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VW Polo: zweite Spielzeit

Autor: Martin Sigrist Der Polo hat es in der Schweiz geschafft. Er liegt per August 2021 mit 2372 Fahrzeugen zwei Plätze vor dem einstigen Primus...

Porsche 911 GT3: der letzte Wilde

Wir wollen zu Beginn gleich den grössten Stolperstein an unserem Testwagen erwähnen, damit das erledigt ist: das PDK. Also nicht das PDK an sich,...

Mercedes-Benz S500: ein Feuerwerk der Technik

Wer sich anschickt, das beste Auto der Welt zu bauen, darf mit Superlativen nicht geizen. Früher war das vergleichsweise einfach. Da beeindruckte es, wenn...

Hyundai i20 N: Korea-Kracher

Es ist nicht immer einfach, Marketing­behauptungen von harten Tatsachen zu unterscheiden. Wird etwa ein belangloses Mild-Hybridsystem als «Technik aus der Formel 1» angepriesen, ist für...

Kleiner, wilder Volksrennwagen

Autor: Theo Uhlir Das noch aus den 1950er-Jahren stammende Rezept für die Formel V (auch «Formel Vau» geschrieben) war simpel: Man zerlege einen VW Käfer...

Wenn ein Sensor das Ruder übernimmt

Autor: Dave Schneider Die Technologie hat sich längst durchgesetzt, beispielsweise im Flugzeugbau. Statt über lange Drahtseile, die die Steuerhebel im Cockpit mit den entsprechenden Klappen...

Test Peugeot 508 SW PSE: der Kombi zeigt Zähne

Ziemlich lang, ziemlich breit und ziemlich niedrig steht der Franzose da und beeindruckt mit seinem gestreckten Heck, seinen leuchtenden Reisszähnen und den kleinen Winglets...

Mazda macht’s anders

Bei Mazda ist man nonkonformistisch. Mit geschlossenen Augen der Elektrifizierung hinterherrennen? Sicher nicht! Die Marke ist felsenfest von der Zukunft des Verbrennungsmotors überzeugt. Das...

Alpina B8: Das Unvernunfts-Coupé

Mit luxuriösen, leistungsstarken viertürigen Coupés verhält es sich ähnlich wie mit hochmotorisierten SUV: So wie Letztere selten im Gelände zum Einsatz kommen, so sehen...

Polestar 1: Ziemlich einzigartig

Tiefe ­Produktionszahlen und ein hoher Preis: Der ­Polestar 1 wird eine ­Rarität bleiben. Und auch technisch sticht das ­Coupé heraus.