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Martin Sigrist

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Zweierlei Traditionen

Der Lotus Type 131 ist mit Aluminiumchassis und Kunststoffkarosserie ein Kind des Hauses. Hinter der Kabine sitzt ein zugekaufter Motor. Zum Launch des Lotus...

Fünfer mit Charme

Franzosen mochten vier Türen. Alle gros­sen Nachkriegswagen aus dem Hexagon hatten vier Türen, die Crèmeschnitte Renault 4CV, der Döschwo Citroën 2CV oder auch dessen...

Fusionsreaktor

Hybride sind nicht neu für den Sportwagenhersteller aus dem englischen Woking. Sein erster Hybrid-Supersportwagen war der McLaren P1 von 2012, 2018 sorgte der Hyper-Hybrid...

Volksfest

Der Anfang ist chaotisch. Zwar präsentiert sich die Mehrzweckhalle von Brescia (I) recht aufgeräumt, die Stimmung ist gelassen und die bereits zur technischen Abnahme...

Korrekt elektrisiert

Geradeaus und ohne grosse Komplikationen, so soll auch der Umgang für die Kunden mit dem neuen Mitstreiter im vielzitierten Premiumsegment sein. Aus diesem Grund...

Elektrische Chefsache

S-Klassen sind Leitobjekte. Der EQS erfüllt das optisch klaglos. So hat noch kein Serien-Mercedes ausgesehen. Das Raumkonzept des 5.20-Meter-Wagens ist anders. Er hat eine...

Mobile Ladezone

Die T-Klasse fungiert bei Mercedes unter den Vans, und als zivilisiertes Nutzfahrzeug kommt sie im Prinzip auch daher. Wer genau hinschaut, erkennt den Renault...

Brit-Sport in Reinkultur

Ein berühmter Kunde hätte ihn vielleicht des Namens wegen nicht zuoberst auf der Wunschliste stehen gehabt, den Range Rover Sport. Denn Winston Churchill war...

Suchtfördermittel

Hazel Chapman wusste, was die Jungs lieben. Es heisst, die Frau von Colin Chapman und Mitbegründerin von Lotus habe das Thema eines preisgünstigen Sportwagens...