Ramon Egger
Auf dem Weg in die Zukunft
Die ID-Baureihe soll Volkswagen den Weg in die Zukunft ebnen. Nein, sie soll die Zukunft sein. Nachdem sich der Marktstart des Erstlings ID 3 wegen...
«Eine Wettbewerbsfähigkeit ist erreichbar»
Synthetische Treibstoffe, also flüssige Treibstoffe, die künstlich hergestellt werden, können ein Pfeiler sein, um auch Verbrennungsmotoren zu einer CO2-Reduktion zu verhelfen. Sie sind eine...
Wohin fliessen die Milliarden?
Rund fünf Milliarden Franken an Steuern und Abgaben bezahlen Schweizer Autofahrer jedes Jahr. Was passiert eigentlich mit dem ganzen Geld?
Platzt die Tesla-Blase?
Tesla ist die wertvollste Automarke der Welt, mit riesig grossem Abstand. Vor einigen Monat hat Tesla Toyota überholt. Und zwar klar, noch vor einem...
Der Treibstoff der Zukunft?
Das Konzept der Brennstoffzelle existiert schon lange. Das Grundprinzip ist etwa gleich alt wie der Verbrennungsmotor, ernsthafte Versuche fanden ab Mitte des vergangenen Jahrhunderts...
Das Diesel-Debüt
Wenn man von neuen und sehnlich erwarteten GM-Modellen spricht, kommt einem unausweichlich eines in den Sinn: die neue Corvette. Die soll aber frühestens im...
«Ich habe überhaupt keine Ahnung von Autos»
Die Gründungsstory von Carvolution liest sich wie die so ziemlich jedes anderen Start-ups auch. Vor zwei Jahren brauchte Léa Miggiano ein neues Auto, aber...
Wird der Salon Light die Rettung?
Der Reigen in Genf geht in eine neue Runde. Nachdem sich die GIMS-Stiftung und Palexpo offenbar nicht nähergekommen sind (rappelons que ...), ist Palexpo jetzt...
Frohe Fahrt im alten Stil
Ein bisschen Porsche-Urgene stecken in beiden drin, sowohl im Cayenne GTS wie auch im 911 Targa. Beim Cayenne GTS ist es der Motor, den...
Viel scharf
Die Frage stellt sich bereits beim blossen Betrachten des AMG GLA, dazu muss man ihn noch nicht einmal gefahren sein: Gibt es eine vernünftige...
