Ramon Egger
Schweres Geschütz
Es fühlt sich alles irgendwie richtig an, im neuen Range Rover. Und dann fühlt es sich merkwürdig an. Weil sich im Vorgänger so vieles...
Im Fahrwasser
Während Kia mit dem EV6, dem Car of the Year 2022, die Messlatte für die Vollelektrischen eben einmal zwei Stufen höher legte, ziehen die...
Immer noch schnell
Audi schickt den TT RS mit einem Facelift in die vorerst letzte Runde, bevor das Modell dann nach über 20 Jahren Produktionszeit (zunächst noch...
«Elektromobilität muss cool sein!»
Lago Maggiore statt Wörthersee: Vom kultigen GTI-Treffen hat sich Volkswagen verabschiedet, der Anlass passte nicht mehr ins Saubermann-Image, das sich der Konzern verpassen wollte....
Kultiger Nachfolger
Vier Mal. Vier Mal hätten wir den ID Buzz auf der Stelle verkaufen können während des halben Tags, an dem wir mit dem Auto unterwegs...
Der Look zählt auch
Es ist das Dilemma von VW. Da baut man für teures Geld gar nicht einmal so schlechte Produkte, und am Ende hat man die...
Die richtige Strategie?
Er sei die grösste Hoffnung für den europäischen Markt, sagt BYD zum Atto 3. Die chinesische Marke startet ihre Europa-Offensive deshalb im beliebten Segment der...
Muss es Tempo 60 sein?
Ganz neu war die Idee nicht, aber sie ist diesen Sommer wieder in den Fokus gerückt: Der Bund prüft, ob man mit Tempo 60...
Gas direkt vom Hof
Sie sind das Thema der Stunde: Versorgungssicherheit und eine energieautarke Schweiz, die nicht auf importierte Energie angewiesen ist. Aktuell sind wir noch weit davon...
Gut betucht
Das Baukastenkonzept im Volkswagen-Konzern ist die berühmte Medaille mit zwei Seiten. Einerseits ermöglicht es, günstig eine Unmenge an verschiedenen Modellen und Motorisierungen von den...
