Technik

Wie kommuniziert ein autonomes Fahrzeug mit anderen Verkehrsteilnehmern – allen voran den menschlichen, ob nun zu Fuss, mit dem Rad oder auf andere Art und Weise unterwegs?

Der Dieselmotor ist drehmomentorientiert und vorbildlich verbrauchsgünstig, benötigt aber wegen seiner beträchtlichen Partikel- und Stickoxidemissionen eine aufwendige und entsprechend teure Abgasreinigungsanlage. Der...

Auch in der Groupe PSA ist das hochautomatisierte Fahren ein zentrales Thema. 
Zwei Citroën schafften es kürzlich ohne Zutun des Fahrers von Paris nach Amsterdam.

Nissan hat verlauten lassen, dass der Qashqai ab dem Jahre 2017 teilautonome Fahrfunktionen beinhalten werde.

Mit verstellbarem Turbolader und Miller-Cycle will VW den Benzinmotor wieder ins Zentrum der Gespräche rücken.

Die Fertigung des neuen Porsche Panamera am ausgebauten Standort Leipzig (D) ist modern und innovativ zugleich.

Das Bergrennen am Gurnigel ist über hundert Jahre alt, als nationaler Lauf wird es aber erst seit 1970 gewertet. 1910 war es,...

Volkswagen entwickelt ein rein elektrisch betriebenes Rennfahrzeug für das berühmteste Bergrennen der Welt.

Viele glauben, dass die Sache mit dem autonomen Fahren bereits gelaufen sei. Eine Studie von Thatcham Research, einem von Autoversicherern finanzierten britischen Forschungszentrum, zeigt,...

Die News über eine Allianz von Autoherstellern und Konzernen der Telekommunikation (vgl. S. 3) verdeutlichen es: Die Automarken widmen sich zunehmend auch Aktivitäten abseits des Autos. Mit dieser «5G Automotive Association» signalisieren Audi, BMW und Daimler, dass sie quasi die Zeichen der Zeit erkannt haben.