Maserati MC20: atemberaubender Neptun
Seit dem extremen und extrem seltenen Maserati MC12 sind 15 Jahre vergangen, und die Zeit ist reif für einen neuen Supersportwagen mit Dreizack. Aber...
Ford Mustang Mach-E im Test: das Streitross
Ford schickt sein bestes Pferd in die Elektroschlacht. Dass auf dem ersten Elektroauto der Marke, dem Mach-E, tatsächlich das weltberühmte Mustang-Logo prangt, ist ein...
Jaguar XF Sportbrake im Test: die Alternative
Man ist stolz auf das Erbe bei Jaguar, das lässt auch der neue XF durchblicken: Mittig auf der Konsole prangt der Schriftzug «Est. 1935...
Audi Q4 E-Tron: Baukasten-Premium
Autor: Klaus Justen Mit einer Länge von 4.59 Metern sortiert sich der Audi Q4 E-Tron zwischen den SUV-Modellen Q3 und Q5 ein. Geht es aber um...
Opel Mokka im Test: Bünzlischreck mit Charme
Es ist lange her, seit Opel die meistverkaufte Marke in der Schweiz war. Die Rüsselsheimer überzeugten die Schweizer einst mit ihrer Zuverlässigkeit, Einfachheit und...
Bentley Continental GTC: Britische Eleganz
Es sind bittere Zeiten für den britischen Adel. Unter der deutschen Knute wird ein Sparkurs für die wenig rentable Luxusmarke Bentley gefahren, nach Gerüchten,...
Ford Puma ST im Test: vernünftig unvernünftig
Eigentlich ist der Puma ST ja auch nur ein höher gelegter Fiesta. Und den mochten wir schon immer. In unseren Kleinwagensportler-Vergleichen konnte er sich...
Skoda Enyaq iV im Test: fast alles wie gehabt
Auch wenn der Enyaq iV streng genommen nicht der erste elektrische Škoda ist – ein Titel, der dem Citigo iV gehört, dem technischen und...
Polestar 2 im Test: Das Ende der Götter
Mit dem Polestar 2 löst sich Geelys neue Marke ab von ihren schwedischen Wurzeln und wird eigenständig. Was noch an den einstigen Wikinger erinnert: die...
Ferrari Portofino M: Kraftfutter für das Pferd
Ein Pferd ist ein sinnliches Tier. Freilich auch ein mächtiges, vor dem sich viele fürchten. Zu einer solch grandiosen, animalischen Dynamik den Zugang zu...
