Der taugt auch für Europa

Asiatische Premiummarken fristen in Europa ein schwieriges Dasein. Ab einem gewissen Preissegment spiele die Markenidentität eine immer gewichtigere Rolle, erklären auch die Verantwortlichen bei...

Mercedes CLA 250E: ausser Konkurrenz

Als der von der kompakten A-Klasse abgeleitete Shooting Brake im Jahr 2015 erschien, war er eine kleine Revolu­tion. Eine solche Karosserieform gab es vorher...

Ford Focus: milde Auffrischung

Wie umkämpft das Kompaktwagensegment ist, zeigt allein, dass Ford den Focus nach seinem Generationenwechsel 2018 zu Beginn dieses Jahres bereits einer leichten Überarbeitung unterzogen...

Bentley Continental GT Speed: nobler Express

Muss ein Ledersofa über Kurbs tanzen und lange Drifteinlagen beherrschen? Für Bentley lautet die Antwort eindeutig: Ja. Die noch potenteren Modelle sind deshalb mit...

Ford Mustang Mach 1: Schallgeschwindigkeit

Lange 18 Jahre sind seit der letzten Version vergangen. Wobei es überhaupt erst das dritte Mal nach 1969 und 2003 ist, dass es dieses...

Hyundai Bayon: eigenwilliger Spross

Etwas verwirrend ist es schon. In der automobilen Neuzeit werden die Modelle von einer einheitlichen Designsprache geprägt, die sich durch alle Baureihen zieht; eine...

Dacia Duster: Aufwertung nach Mass

Autor: Dave Schneider Es sind die immergleichen Stereotypen, wenn es um Dacia geht. Rumänische Billigmarke, alte Renault-Technik, zwar solide, aber eben – billig. Damit tut...

Hyundai i30N: automatisch gut

Nehmen wir das Fazit für einmal gleich vorweg: Der Hyundai i30N bleibt auch mit seiner Auffrischung eines der besten Gesamtpakete unter den Kompaktsportlern. Einerseits...

VW Polo: zweite Spielzeit

Autor: Martin Sigrist Der Polo hat es in der Schweiz geschafft. Er liegt per August 2021 mit 2372 Fahrzeugen zwei Plätze vor dem einstigen Primus...

Porsche 911 GT3: der letzte Wilde

Wir wollen zu Beginn gleich den grössten Stolperstein an unserem Testwagen erwähnen, damit das erledigt ist: das PDK. Also nicht das PDK an sich,...