Ford Focus: milde Auffrischung

Wie umkämpft das Kompaktwagensegment ist, zeigt allein, dass Ford den Focus nach seinem Generationenwechsel 2018 zu Beginn dieses Jahres bereits einer leichten Überarbeitung unterzogen...

Bentley Continental GT Speed: nobler Express

Muss ein Ledersofa über Kurbs tanzen und lange Drifteinlagen beherrschen? Für Bentley lautet die Antwort eindeutig: Ja. Die noch potenteren Modelle sind deshalb mit...

Ford Mustang Mach 1: Schallgeschwindigkeit

Lange 18 Jahre sind seit der letzten Version vergangen. Wobei es überhaupt erst das dritte Mal nach 1969 und 2003 ist, dass es dieses...

Hyundai Bayon: eigenwilliger Spross

Etwas verwirrend ist es schon. In der automobilen Neuzeit werden die Modelle von einer einheitlichen Designsprache geprägt, die sich durch alle Baureihen zieht; eine...

Dacia Duster: Aufwertung nach Mass

Autor: Dave Schneider Es sind die immergleichen Stereotypen, wenn es um Dacia geht. Rumänische Billigmarke, alte Renault-Technik, zwar solide, aber eben – billig. Damit tut...

Hyundai i30N: automatisch gut

Nehmen wir das Fazit für einmal gleich vorweg: Der Hyundai i30N bleibt auch mit seiner Auffrischung eines der besten Gesamtpakete unter den Kompaktsportlern. Einerseits...

VW Polo: zweite Spielzeit

Autor: Martin Sigrist Der Polo hat es in der Schweiz geschafft. Er liegt per August 2021 mit 2372 Fahrzeugen zwei Plätze vor dem einstigen Primus...

Porsche 911 GT3: der letzte Wilde

Wir wollen zu Beginn gleich den grössten Stolperstein an unserem Testwagen erwähnen, damit das erledigt ist: das PDK. Also nicht das PDK an sich,...

Škoda Fabia: mit einem Bein in der Mittelklasse

Die Aufgabenteilung der verschiedenen Marken ist im VW-Konzern klar geregelt, und eigentlich ist Škoda für die kleinen MPI-Motoren zuständig. Zudem kommt neu auch noch...

Mercedes-Benz S500: ein Feuerwerk der Technik

Wer sich anschickt, das beste Auto der Welt zu bauen, darf mit Superlativen nicht geizen. Früher war das vergleichsweise einfach. Da beeindruckte es, wenn...