Schlagwort: Pininfarina
Ferrari 250 GT/L – der letzte einer langen Reihe
Mit dem 250 GT/L (für «Lusso») kam es dann für die 3-Liter-V12-Ferrari zu einem schönen Ende.
Youngtimer: Ferrari Mondial
Wohl kein anderer Ferrari musste so viel Spott und Häme über sich ergehen lassen wie der Mondial. Doch man muss unbedingt unterscheiden.
Ferrari 250 GT Coupé – der Erfolg
Mit dem bei Pininfarina gebauten Ferrari 250 GT Coupé wuchs der Sportwagen-Hersteller aus Maranello in neue Dimensionen.
Ferrari 250 GT Ellena – ein kurzes Kapitel
Sie sind ein kurzes Kapitel in der Ferrari-Geschichte, die 250 GT Ellena. Aber die Geschichte ist gut.
Ferrari 250 GT Boano – die Notlösung
Weil Pininfarina zwar den Auftrag, aber keine Kapazitäten für das ferrari 250 GT Coupé hatte, musste Boano kurzfristig einspringen.
Ferrari 250 GT Cabriolet – die zweite Serie
Die Ferrari-Maschinerie begann ab Ende der 50er Jahre Fahrt aufzunehmen, die zweite Serie des 250 GT Cabriolet verkaufte sich bestens.
Ferrari 250 GT Cabriolet – eine erste Serie
Mit dem Ferrari 250 GT Cabriolet konnten die Italiener ab 1957 endlich eine offene Schönheit in einer kleinen Serie anbieten.
Ferrari 250 Europa GT – noch ein Anfang
Es gab den Ferrari 250 Europa. Und es gab den Ferrari 250 Europa GT. Um den geht es hier.
Ferrari 250 Europa – wie alles begann
250 ist die wohl wichtigste Zahl in der Modell-Geschichte von Ferrari. Das braucht aber ein paar Erläuterungen, denn alles beginnt mit dem Ferrari 250 Europa.
Immer wieder Sonntags: Ferrari
Immer am Sonntag erzählen wir eine schöne Geschichte zu einem ausgesuchten Ferrari-Modellen. Hier findet sich eine Liste der einzelnen Stories.
