Citroën Schweiz hat die Preise für das neue Modell noch nicht kommuniziert. Doch anhand der deutschen Preise lässt sich spekulieren, dass der Mildhybrid mit 100 kW (136 PS) zu Preisen um 35‘000 Franken und das BWV mit 157 kW (213 PS) um 43‘000 Franken angeboten wird. Später ergänzt ein Plug-in-Hybrid mit rund 100 Kilometern E-Reichweite das Programm, einen Diesel gibt es nicht mehr.
Kunden haben die Wahl unter drei Ausstattungsniveaus. In der günstigsten Version You zählen Touchscreen, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und Einparkhilfe am Heck zur Ausstattung. Gegen Aufpreis sind unter anderem Head-up-Display, Matrix-LED-Scheinwerfer und Navigation mit ChatGPT-Sprachasssistent zu haben.
Der neue C5 Aircross basiert auf der Medium-Plattform des Stellantis-Markenverbunds, die bereits Peugeot 3008 und Opel Grandland nutzen. Ihre Architektur erlaubt den Einsatz von Verbrennern und E-Motoren gleichermassen und ist auch flexibel, was die Abmessungen angeht. Citroen nutzt das aus: Das SUV wächst in alle Richtungen, streckt sich auf 4.65 Meter. Dazu kommen sechs Zentimeter mehr Radstand, wovon speziell die hinten Sitzenden profitieren. SP-X/AR
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