Fahrberichte

Es gibt wieder einen M5 Touring! Nach seinen Urahnen mit sechs und zehn Zylindern ist es nun der erste mit V8 und Hybridunterstützung, deren Zusatzkilos gar nicht so sehr ins Gewicht fallen.

Auch der Skorpion wird elektrisch: Abarth schickt Anfang 2025 sein bislang stärkstes Modell als Stromer an den Start. In der limitierten Scorpionissima-Version leistet der Abarth 600e beachtliche 207 kW (280 PS).

Zum Facelift stellt Audi dem RS Q8 eine neue Performance-Version mit mehr Leistung und etwas weniger Gewicht zur Seite. Heftig, was die auf der Rennstrecke abzieht.

Ein weiterer chinesischer Hersteller hat den europäischen Markt im Visier: GAC will mit seiner Submarke Aion starten. Erste Fahreindrücke vom Aion V, einem SUV der Kompaktklasse.

Sechs Jahre nach Marktstart hat Aston Martin sein Sportcoupé Vantage gründlich überarbeitet. Dabei kletterte nicht nur die Motorleistung um beachtliche 155 PS, auch bei Karosserie und vor allem Innenraum legten die Briten kräftig zu.

Die Modelle Mazda 3 und CX-30 erhalten für das kommende Modelljahr neue Einstiegsmotoren. Die bringen einen Hubraumaufschlag und elektrische Unterstützung durch ein Mildhybridsystem.

Eine Traditionsmarke ist wieder da: Mit dem Kleinwagen Ypsilon will die italienische Marke Lancia ab 2025 vor allem in den Metropolen Käufer erobern. Die Schweiz muss aber noch ein wenig warten.

Mit dem neuen Grandland steigt Opel ins SUV-Mittelklasse-Segment ein. Frisches Design, auffällige Lichtsignatur mit beleuchtetem Opel-Schriftzug am Heck – und die Wahl zwischen Verbrenner und Elektroantrieb. Das interessanteste Modell für Schweizer Kunden lässt aber noch ein wenig warten – der…

Gleich drei Klassiker erweckt Renault zu neuem Leben: Twingo, R4 und R5 erleben ihr Revival als Elektrofahrzeuge. Den Anfang macht der R5. Erster Fahrbericht.

Den VW ID.7 gibt es endlich so, wie er eigentlich hätte starten müssen: als elektrischer Kombi, mit knackigem GTX-Label. Beides bekommt ihm sehr gut.

Mit dem Junior deckt Alfa Romeo auch das Segment der Kompaktwagen wieder ab, das man mit dem Ende der Giulietta aufgegeben hatte. Und enttäuscht nicht: Das Fahrverhalten ist sportlich, die Lenkung direkt und der (elektrische) Antrieb kräftig. Die Verwandtschaft zu den Konzernbrüdern kann Alfa…

Das Revier des neuen Dacia Spring bleibt nach wie vor die Stadt, wo die geringe Reichweite und das langsame Ladetempo nicht so in Gewicht fallen. Dafür ist der Preis umso attraktiver.