Fahrberichte

Auf den elektrischen Mercedes CLA folgt nun der Verbrenner. In dem kompakten Mildhybrid steckt viel neue Technik, aber auf der Strasse überzeugt das Ergebnis nicht immer.

Alpine schickt sein grösstes und erstes eigenständiges Elektromodell an den Start. Die A390 soll als Fastback-Allradlimousine neue Kunden erobern – sie können sich auf ein professionell gemachtes Auto freuen.

Der Clio ist das meistverkaufte Renault-Modell überhaupt. Deshalb ruhen auf der Anfang des Jahres in der Schweiz startenden sechsten Generation des Kleinwagens grosse Erwartungen.

Die Reaktionen auf das erste E-Auto des japanischen Herstellers fielen eher verhalten aus. Vor allem Reichweiten und Ladezeiten konnten mit der Konkurrenz kaum mithalten. Jetzt folgt das Facelift und mit ihm auch ein deutliches Update des Antriebs. So hätte der bZ4X von Anfang an kommen müssen.…

Mit dem GV 60 Magma will Hyundais Edelmarke Genesis eine neue Ära für ihre  luxuriösen Sportwagen einläuten. Zu den exakten Preisen gibt es noch keine Auskunft, doch der weniger hoch positionierte Konzernvetter Hyundai Ioniq 5N schlägt schon mit knapp 80‘000 Franken zu Buche.

Egal ob als Stromer oder als Verbrenner mit Elektroschub: Auf Allradantrieb muss man beim neuen Jeep Compass vorerst verzichten, alle Kraft geht auf die Vorderräder. Trotzdem bringt der Compass Qualitäten für den Einsatz im Gelände mit.

Auch familientaugliche Autos müssen nicht nur vernünftig sein und dürfen richtig Spass machen. Das zeigt jetzt auch der C10 der Stellantis-Marke Leapmotor.

BYD lässt unter seiner Luxusmarke Yangwang mit dem U9 ein über 1300 PS starkes Elektro-Hypercar auf die etablierte Sportwagen-Konkurrenz los. Ein erster Test auf der Hausstrecke in Zhengzhou vermittelt einen Hauch seines Potenzials.

Der neue Hyundai Ioniq 6N ist ein Stromer, der wenig von Konventionen hält. Auf Knopfdruck kann er laut und böse brüllen wie ein Sportwagen und imitiert auch sonst die Verbrennerwelt täuschend echt.

Seat kann nicht nur Cupra. Mit den aufgefrischten Ibiza und Arona zeigen die Spanier zwei Brot-und-Butter-Modelle in der Polo-Klasse. Technisch sind sie dem VW Polo ebenbürtig, preislich liegen sie darunter.

Porsche spendiert seinem 911 Turbo S im Zuge einer Modellpflege ein E-Modul und zwei elektrische Turbolader. Als T-Hybrid werden jetzt irrwitzige 711 PS mobilisiert. Kunden stehen für den stärksten Serien-Elfer Schlange.

Honda bringt das Sportcoupé Prelude zurück. Die Neuauflage des Zweitürers soll in der Tradition des Vorgängers stehen, der in den 1980er- und 1990er-Jahren für innovative Details und Fahrspass mit Augenmass stand. Allerdings gelten Hybridantriebe nicht als besonders sportlich. Der Honda Prelude…