Fahrberichte

Ab sofort markiert der E 53 das Topmodell unter den sportlichen E-Klassen. Kann ein Sechszylinder-PHEV wirklich den urigen V8 ersetzen? Wir finden es im ersten Test heraus!

Oberklasse Im lauten Elektrohype geht gern unter, dass ­viele Hersteller ins Premiumsegment vordringen wollen. Renault lanciert dazu ein neues Flaggschiffmodell: das SUV-Coupé Rafale.

Ikone Der Ford Mustang feiert mit der siebten Generation sein 60-Jahr-Jubiläum. 
Trotz unruhiger Zeiten leistet er Widerstand und behält seinen V8-Saugmotor bei.

Dynamisch Nach langem Warten steht der Tavascan nun endlich vor
der Markteinführung. Wir konnten das nächste eigenständige Cupra-Modell schon fahren – und sind angetan.

Gelände-Pick-up Ineos erweitert seine ­Palette und bringt den Quartermaster, einen viertürigen Pick-up. Das perfekte Gefährt fürs Abenteuer?

Elektrokombi Das Angebot elektrisch angetriebener SUV ist gross. Mit dem i5 Touring schickt BMW nun eine Alternative ins Rennen – jedoch mit kräftigem Aufschlag im Vergleich zum Diesel.

Gran Turismo Der neue Bentley Continental GT steht in den Startlöchern. Der Fortschritt fällt nicht so extrem aus wie beim letzten Generationswechsel. Aber fast.

Echt Wo AMG draufsteht, ist auch AMG drin. Zumindest beim neuen CLE 53. Das Coupé muss zwar auf einen grossvolumigen V8 verzichten, fährt aber immerhin mit Sechszylinder vor.

Praktiker Skoda hat seinen Bestseller Octavia überarbeitet. Und auch für den neuen Octavia gilt, was für das Modell seit bald 30 Jahren gilt: Er macht Sinn, berührt die Sinne aber nur dezent.

Umgebürgert Mit E-Antrieb
gab es den Mini schon. Doch die 
neue Generation ist made in China.
Auf den Fahrspass wirkt sich 
das nicht negativ aus. Positiv auf 
die Preise aber auch nicht.

E-volution Mercedes hat die aktuelle G-Klasse überarbeitet, ohne dass man viel davon sieht. Unter dem Blech tat sich umso mehr, der G ist nun auch als Elektroversion zu haben.

Einfach Simplify, then add coolness. Dieses abgewandelte Zitat von Colin Chapman passt irgendwie zum neuen Dacia Duster. Nichts, was nicht nötig ist, soll drin sein – aber langweilig darf das Auto auch nicht sein.