Technik

Mercedes-Benz hat Details zum neuen Otto-Einstiegsmotor M 252 verraten, der als Mitglied einer neuen, vielseitig einsetzbaren Motorenfamilie (Family of Modular Engines) an den Start gehen wird.

Mit 1600 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 380 km/h stellt der Bugatti Bolide höchste Anforderungen an Brems- und Fahrdynamikregelsysteme. Der deutsche Zulieferer Continental hat ein elektronisches Bremsregelsystem mit Antiblockiersystem (ABS), Elektronischer Stabilitätskontrolle (ESC) und…

Der Automobilzulieferer Continental hat ein digitales Kamera-Monitor-System für Nutzfahrzeuge entwickelt, das die Schwachstellen herkömmlicher Spiegel beheben soll – vor allem tote Winkel und eingeschränkte Sicht für den Fahrer.

Mercedes-Benz und das US-Batterie-Startup Factorial wollen bis Ende des Jahrzehnts eine Festkörperbatterie produktionsreif haben. Diese bietet eine erheblich höhere Energiedichte – damit könnten Elektroautos deutlich leichter werden oder ihre Reichweite um bis zu 80 Prozent steigern.

Anfang 2026 wird das nächste vollelektrische SUV des schwedischen Herstellers auf den Markt kommen – der mittelgrosse Volvo EX60. Er basiert auf der neuesten Plattformarchitektur, die modulierbar und skalierbar ist und somit den Entwicklungsaufwand deutlich verkürzen soll. Und erhebliche…

Nano-Kühlfilm auf Scheiben, Strahlungsheizung für schnelle Wärme oder metallbeschichtetes Glas für das schnelle Entfrosten der Scheiben: Hyundai und Kia stellen energiesparende Technologien für die Autoklimatisierung vor.

Welcher Batterietyp ist im Fahrzeug verbaut, welche Zellchemie, wie hoch waren die CO2-Emissionen während der Herstellung? Antworten auf diese Fragen erhalten Autokäufer nun vom schwedischen Hersteller Volvo – der Batterie-Pass wird erstmals im EX90 eingesetzt.

Neue Batterie lädt mit einer Laderate von 5.5 C – in zehneinhalb Minuten geht es von 10 auf 80 Prozent Akkustand.

Nissan testet eine neue Lacktechnologie, die an heissen Tagen die Temperatur auf der Fahrzeugoberfläche und damit auch im Innenraum senken soll. Dadurch wird die Klimaanlage weniger beansprucht, wodurch Energie eingespart werden kann.

Als Autofahrer macht man sich kaum Gedanken über die Haltbarkeit seines Tankinhaltes. Aber gerade Diesel hat ein Ablaufdatum.

An heissen Tagen im Stau verbrauchen die Klimaanlagen von Elektroautos einiges an Strom. Ein erhöhtes Risiko, mit leerer Batterie im Stau stehen zu bleiben, besteht jedoch nicht.

Das Start-Stopp-System hat sich rasend schnell im Pkw durchgesetzt. Weil es ohne grossen Aufwand auf Dauer viel Sprit spart. Diese Systeme gibt es und so funktionieren sie.