Technik

Skoda Motorsport hat ein rein elektrisches Konzeptfahrzeug auf Basis des neuen Skoda Enyaq Coupé RS entwickelt, das mehr als 300 Kilogramm leichter ist als das Serienmodell. Dafür setzten die Entwickler auf nachhaltige und besonders leichte Materialien.

Seinen Cyber-Tyre, einen mit umfangreicher Sensorik ausgestatten Reifen, hat Pirelli bereits im vergangenen Jahr vorgestellt. Die Messergebnisse der Sensoren erlauben es, in die Fahrdynamiksysteme des Autos direkt einzugreifen. Aber es ist noch mehr möglich.

In seinen neuen Zweiliter-Diesel- und Benzinmotoren sowie dem Turbo-V6 setzt Audi ein neues 48-Volt-Mildhybridsystem ein: MHEVplus unterstützt die Verbrenner mit 24 PS und 230 Newtonmetern Drehmoment durch einen Elektromotor, der auch kurze Passagen elektrisches Fahren ermöglicht.

Der Einsatz grosser Aluminiumdruckgussteile aus einem Stück im Fahrzeugbau liegt im Trend. Wie wirkt sich das Gigacasting auf die Reparaturkosten nach einem Unfall aus – sind mehr Totalschäden zu befürchten?

Seit einigen Jahren setzt Volvo künstliche Intelligenz ein, um die Verkehrssicherheit zu verbessern.

Die Steuergeräte in der Neuen Klasse bringen 20 mal mehr Rechenleistung als die aktuellen Modelle von BMW. Das wird durch eine neue Elektronikarchitektur ermöglicht, die beim Kabelbaum rund 600 Meter verlegte Kabel und damit 30 Prozent Gewicht einspart.

In seinem Hypercar W1 setzt der englische Hersteller McLaren auf ein neuentwickeltes V8-Triebwerk mit bisher nicht gekannten Leistungsdaten. Der W1 wird aber nicht das einzige Modell sein, in dem der MHP-8 zum Einsatz kommt.

Die Feststoffbatterie könnte der nächste große Sprung in der Elektroauto-Technik sein. Mercedes testet die Technik aktuell an Bord eines modifizierten Mercedes EQS auf der Strasse.

Noch in diesem Jahr führt BMW das erste Modell seiner Neuen Klasse ein – den elektrischen Nachfolger des BMW X3. Der deutsche Hersteller gibt einen ersten Einblick in die Technologie, auf der die Neue Klasse aufbaut.

Brandherde im Inneren von E-Autobatterien sind für die Feuerwehr schwer zu erreichen. Renault hat eine Lösung – und gibt sie nun kostenlos an die Wettbewerber weiter.

Der deutsche Optikspezialist Zeiss und der koreanische Automobilzulieferer Hyundai Mobis haben gemeinsam eine neue Generation von Head-up-Displays namens Holographic HUD entwickelt, die künftig deutlich mehr Informationen als bisher üblich in die Windschutzscheibe projiziert.

Mit der Neuen Klasse hält Ende des Jahres bei BMW auch ein neues Bedienkonzept Einzug in alle neuen Modelle des deutschen Herstellers. Es bringt unter anderem das Panoramic Vision, ein Head-up-Display, das sich über die komplette Windschutzscheibenbreite erstreckt.