Classics

Bei der Swiss Classic World versammelte sich auch dieses Jahr wieder die Crème de la Crème der Schweizer Old- und Youngtimer-Szene zur grössten Oldtimermesse des Landes. Die Highlights in Bildern!

Das grösste überdachte Oldtimertreffen der Schweiz findet am 15. Juni in der Tissot-Arena in Biel/Bienne statt. Neben einem grossen Teilemarkt und mehr als 1000 Klassikfahrzeugen gibt es als besonderen Programmpunkt eine Sonderausstellung mit 20 historischen Traktoren.

Die vierte Ausgabe der Swiss RetroMecanika fand am vergangenen Wochenende im Palexpo statt. Obwohl die Oldtimer-Veranstaltung rund 12'000 Besucher und 160 Aussteller erwartete, blieb der Andrang laut Angaben der Organisatoren hinter den Erwartungen zurück.

Am 28. April 1975 verliess ein einzigartiger Porsche 917 das Entwicklungszentrum des Herstellers in Weissach bei Stuttgart. Statt auf eine Rennstrecke – so wie jeder 917 zuvor – fuhr das Fahrzeug auf öffentlichen Strassen. Eine Umrüstung auf Kundenwunsch machte es möglich.

Besitzer eines legendären Jaguar E-Type haben nun ein grösseres Angebot an Orignalteilen für die Restaurierung ihres Oldtimers. Jaguar Classic bietet 30 weitere Teile an, die nach Originalspezifikationen gefertigt werden.

Die Amag feiert in diesem Jahr ihren 80. Geburtstag. An der Swiss Classic World in Luzern werden jedoch drei legendäre Modelle von Volkswagen und Audi im Mittelpunkt stehen.

Die Swiss Classic World ist in der Schweiz die grösste Veranstaltung ihrer Art. Über 800 Oldtimer auf zwei und vier Rädern werden vom 30. Mai bis zum 1. Juni 2025 in Luzern erwartet. Der Vorverkauf der Tickets hat nun begonnen. Mit der Automobil Revue erhalten Sie 5 Franken Rabatt auf alle…

Nach ihrer Premiere im vergangenen Jahr wird am 31. Mai 2025 die Swiss Classic World Rallye zum zweiten Mal ausgetragen. Der Veranstalter meldet jetzt, dass die Rallye nahezu ausgebucht ist.

Der Saab-Club Schweiz feiert in diesem Jahr seinen 40. Geburtstag – und darf das IntSAAB 2025 ausrichten, ein Zusammentreffen von  Fans der Marke aus ganz Europa.

Mit einem Holländer, der rückwärts genauso schnell fuhr wie vorwärts, wollte Volvo 1975 die Kompaktklasse aufmischen. Die Schweden transformierten den winzigen DAF 66 zum Volvo.

Mit einem Erlös von 51.16 Millionen Euro (rund 48 Millionen Franken) hat der Mercedes W 196 R Stromlinienwagen von 1954 nun den Titel als teuerster jemals versteigerter Grand-Prix-Rennwagen inne.

Vor 60 Jahren kam die Design-Avantgarde aus Frankreich: Der Renault 16 liess die etablierte Mittelklasse schlagartig alt aussehen.