Classics

In den 1960er-Jahren schien manches so viel ­besser. Richtige Kerle waren noch stahlhart
und die Autos, die sie fuhren, ebenso. Das blieb ­zumindest so in meiner Erinnerung ...

Die Schweiz zu erfahren, ist die Idee des Belmot Raid Suisse. Am 8. und 9. Juni 2024 ist es wieder so weit.

Am 27. April treffen sich die Delegierten 
der in der SHVF ­organisierten Klubs zur Versammlung. Doch was macht der Dachverband genau?

Der Peugeot 504 hat eine wunderbare Geschichte. Und jetzt feiert die 6-Zylinder-Version im Coupé und Cabriolet auch noch einen runden Geburtstag.

Es musste immer weitergehen - der Porsche 908 war die logische Folge des Porsche 906. Jetzt ist ein besonders geschichtsträchtiges Exemplar zu haben.

Ende der 50er Jahre wurde auch bei Alfa Romeo alles: grösser.

Es gab den Ferrari 250 Europa. Und es gab den Ferrari 250 Europa GT. Um den geht es hier.

Klar, ein schöner Oldsmobile 442 als Cabriolet. Doch dann steht da auch noch W-30 dran.

Al Melling war einst eine wichtige Figur in der Auto-Industrie. Seine eigenen Projekte kamen aber nicht vom Fleck.

Es ist erstaunlich, dass der Honda S2000 (in Europa) nie die Anerkennung erhalten hat, die er eigentlich verdient hätte.

Dieses Auto war der Aufreger des Jahres 1989: Mit einem sensationell kultivierten V8-Motor sollte der neue Lexus LS 400 als Bester der Besten in der Luxusklasse reüssieren.

Alles begann mit einem Unfall. Und daraus wurde einer der feinsten Alfa Romeo überhaupt.