Tests

Der BYD Atto 3 Evo bietet von allem etwas und punktet dabei mit einem nicht nur auf den ersten Blick sehr attraktiven Preis. Damit ist das chinesische SUV zwar keine Ausnahme mehr auf dem Markt. Doch man fragt sich eben einmal mehr, warum man andernorts mehr bezahlen sollte.

Ein einzelner Buchstabe kann grosse Auswirkungen haben, wie das neue S-Modell des Aston Martin DB12 zeigt. Im Vordergrund steht weniger die gestiegene Leistung als all das, was sonst angehoben wurde: Engagement, Fahrfreude, Vertrauen – und nicht zuletzt Emotionen.

Über 100'000 Franken für ein Auto sind viel Geld. Der Gegenwert, den man dafür beim Genesis Electrified G80 bekommt, ist aber derart hoch, dass der Preis fast schon als Schnäppchen durchgeht. Test!

Beim VW Bus hat der Kunde so viel Auswahl wie noch nie: Den T7 mit Technik von Ford, den elektrischen ID. Buzz, den Camper «California» und den Multivan auf der PW-Plattform MQB, den es endlich auch mit Allradantrieb gibt – allerdings nur beim neuen Plug-in-Hybridantrieb mit mehr elektrischer…

Nach Einführung seines batteriebetriebenen CLA EQ hofft Mercedes, mit der Hybridversion auch Fahrer anzusprechen, die gegenüber vollelektrischen Fahrzeugen noch zurückhaltend sind. Kann die Teilzeit-Elektroversion ebenso überzeugen wie der Vollstromer?

Der Renault Clio reift: Seit 35 Jahren ist er ein Superstar in Europa. Über 16 Millionen verkaufte Exemplare, davon 115’000 in der Schweiz, erzählen von Erfolg und Vertrauen. Mit der neuen Hybridgeneration beginnt nun ein weiteres Kapitel.

Macht der neue Jeep Grand Cherokee immer noch den amerikanischen Traum wahr und gibt einem das Gefühl, nach Hause zu kommen? Die Antwort findet sich neuerdings auf der Landstrasse.

Seit dem Facelift gibt es für die Mercedes G-Klasse erstmals eine vollelektrische Variante, den Mercedes G580 mit EQ-Technologie. Er muss sich am Verbrenner-Topmodell Mercedes-AMG G63 messen. Was kann der Stromer im Gelände besser, wo punktet der Verbrenner?

Die Sportversion eines elektrischen Kombis von Porsche: Viel weiter in die Nische lässt sich ein Auto nun wirklich nicht drängen. Toll, dass Porsche sowas überhaupt baut, für solche Nischenmodelle haben wir eine Schwäche. Aber findet der Porsche Taycan GTS Sport Tourismo überhaupt seinen…

Es gibt Autos, die kauft man sich als Fortbewegungsmittel. Dann gibt es Sportwagen, die man sich für den Spass am Wochenende gönnt. Und dann gibt es Gesamtkunstwerke wie den Ferdinand S von Sportec, den als Auto zu bezeichnen man sich schon fast nicht mehr traut.

Den Citroën C3 gibt es ganz puristisch mit Benzinmotor und Handschaltung oder rein elektrisch. Wir haben beide Versionen getestet und sagen, welche Version des Kleinwagens für wen die bessere Wahl ist.

Fast 155'000 Franken kostet der Porsche Macan Turbo in Testkonfiguration. Ein Heidengeld für ein mittelgrosses SUV. Dafür bekommt man aber auch einen potenten Sportwagen, der nicht zuletzt an der Ladesäule performt.