Tests

Die dritte Generation des Porsche Panamera ist als Turbo E-Hybrid furchteinflössend schnell und effektiv. Ein Bauteil des unüberschaubaren Techniksammelsuriums fasziniert dabei besonders.

Der BMW Z4 ist nicht nur einer der letzten Vertreter seiner Art. Es gibt den Roadster auch noch mit Handschaltung. Ein teures, nicht perfektes, aber wunderbar fesselndes Vergnügen.

Das umfassende Facelift verleiht dem Cupra Leon mehr Eigenständigkeit und einen neuen Plug-in-Hybrid-Antrieb. Dieser hadert etwas mit dem Thema Sportlichkeit, ist aber trotzdem eine gute Wahl.

Wie jeder Suzuki ist auch der Vitara ein ehrliches, zweckorientiertes Auto ohne viel Firlefanz. Das macht den Alltag mit dem kleinen Geländewagen so erfrischend – gerade wegen seines hohen Alters.

DS 7 E-Tense 4x4 360 Collection Antoine de Saint-Exupéry, so der Name des Sondermodells, huldigt dem gleichnamigen Autor. Drüber oder charmant? Test!

Den überarbeiteten Porsche 911 kann man als perfektionierte Perfektion bezeichnen. Dabei entpuppt sich das Basismodell erneut als Geheimtipp.

Die zweite Generation des Skoda Kodiaq ist so nah am Verbraucher wie noch nie. Noch praktischer, noch unprätentiöser und mit famosem Dieselmotor dürfte er direkt ganz oben in die Verkaufsstatistik fahren. Test!

In Asiens verstopften Megacitys haben Luxusvans all die S-Klassen als favorisierte Chauffeursfahrzeuge abgelöst. Funktioniert das Konzept auch auf unseren überfüllten Autobahnen?

Familien-SUV Der Citroën C5 Aircross ist kein neues Auto mehr. Aber eines, das sich auf seine Kernkompetenzen als praktischer und preiswerter Familienbegleiter konzentriert.

Rustikal Mit der neuen Generation des 
Swift beweist Suzuki, dass man auch heute 
noch mit klassischen Werten überzeugen kann. 
Ein sparsamer Motor und simple Ausstattung 
reichen dazu aus. Solange der Preis stimmt.

GROSSES SUV Mit seiner Lackierung in Javagrünmetallic ­dürfte der Cayenne-Testwagen vor allem den jüngeren Familien­mitgliedern gefallen. Dabei ist er ein sehr erwachsenes Auto.

Frischer Wind Abgesehen vom Sportwagensegment gibt es kaum mehr Cabriolets auf dem Markt, und auch vom offenen A5 wird es wohl keinen Nachfolger geben. Schade, denn solche Genussautos wird man vermissen.