Kia EV3, EV6 und EV9: Welches Elektro-SUV passt zu mir?

Der Kia EV3 ist das kompakteste Modell im Kia-Elektro-Portfolio und beweist, dass ein kleines SUV keineswegs Verzicht bedeuten muss.

Mit einer Länge von 4.30 Metern bleibt er wendig genug für den Stadtverkehr, bietet aber mit 460 Litern Kofferraum und einem Radstand von 2.68 Metern auch für Langstrecken genügend Platz. Die offiziell bis zu 605 km Reichweite der Long-Range-Version (81.4 kWh-Akku) setzt Massstäbe in der Klasse.

Im Test zeigt sich der EV3 agil und direkt. Der Frontantrieb mit 204 PS sorgt für eine solide Beschleunigung, während das Fahrwerk – vorne McPherson, hinten Mehrlenker – komfortabel abgestimmt ist.

Auch auf Landstrassen bleibt er stabil, ohne übertriebene Seitenneigung. Der Wendekreis von 10.40 Metern macht ihn besonders in engen Straßen und Parkhäusern angenehm handlich. Allerdings nutzt Kia hier noch eine 400-Volt-Architektur, was bedeutet, dass das Laden länger dauert als bei seinen grösseren Geschwistern.

Die Preisliste beginnt beim Kia EV9 bei rund 37'000 Franken.

Der Kia EV6 ist der sportliche Performer unter den Kia-Elektrofahrzeugen. Er ist nicht nur flacher als der EV3, sondern mit seinem langen Radstand von 2.90 Metern und der coupéartigen Karosserie klar auf Dynamik ausgelegt.

Schon in der Basisversion mit 229 PS (Heckantrieb) und erst recht mit 325 PS (Allradantrieb) fühlt er sich deutlich direkter an als der EV3. Doch das wahre Highlight ist die GT-Version mit 585 PS, die mit nur 3.5 Sekunden von 0 auf 100 km/h in der Liga von Supersportwagen spielt.

Trotz dieser Leistung bleibt der EV6 erstaunlich effizient: Die 77.4-kWh-Batterie ermöglicht Reichweiten bis zu 528 km (je nach Version).

Ein markanter Vorteil ist die 800-Volt-Technologie, mit der sich der Akku in nur 18 Minuten von 10 auf 80 % laden lässt – ein echter Gewinn für Vielfahrer.

Das Fahrwerk ist dabei klar auf eine sportlichere Note ausgelegt. Während die Standardmodelle noch einen guten Kompromiss aus Komfort und Dynamik finden, ist die GT-Version mit ihrem straffen Setup eher etwas für Enthusiasten. Auch der Kofferraum ist mit 480 bis 1260 Litern kleiner als im EV9, aber noch absolut alltagstauglich.

Die Preisliste beginnt beim Kia EV6 bei rund 50'000 Franken.

Der Kia EV9 ist nicht einfach ein SUV – er ist ein Statement auf Rädern. 5.01 Meter Länge, sechs oder sieben Sitze und ein Innenraum, der Platz wie ein Loft in Manhattan bietet.

Egal, ob als Familienauto oder Business-Transporter – der EV9 fährt vor und alle drehen sich um.

Trotz seiner 2.7 Tonnen Leergewicht geht er zackig wie eine Nähmaschine voran. Die Version mit Allradantrieb und 385 PS beschleunigt in 5.3 Sekunden auf 100 km/h – das ist schneller als so mancher Mittelklasse-Verbrenner.

Und dank der 800-Volt-Technologie ist auch das Laden kein Problem: 10-80 % in 24 Minuten – passt für eine entspannte Kaffeepause statt eines Fast&Furious-Coffee-Stopps.

Allerdings: Mit einem Wendekreis von 13 Metern ist er weit von der Wendigkeit eines EV3 entfernt. Doch wer sich für ein XXL-SUV mit bis zu sieben Plätzen entscheidet, will kein Kurvenräuber sein – sondern Komfort, Platz und Langstreckenqualität. Und das bietet der EV9 im Überfluss.

Die Preisliste beginnt beim Kia EV9 bei rund 65'000 Franken.

Kia EV3 GT-Line

Motor: Permanentmagent-Synchronmotor, Leistung 150 kW (204 PS), Drehmoment 283 Nm, Lithium-Ionen-Batterie, 81.4 kWh (brutto), 78 kWh (netto), 400 V, Ladeleistung (AC) 11 kW, (DC) 120 kW, 0–100 % (AC) in 7h 15 min, 10-80 % in 31 min

Antrieb: Frontantrieb, Eingang-Reduktionsgetriebe

Karosserie: SUV, C-Segment, 5 Türen, 5 Plätze, selbst tragende Karosserie, MacPherson-Federbeinaufhängung vorne, Vierlenkerachse hinten, Scheibenbremsen rundum, Reifen 215/50 R19

Abmessungen und Gewicht: Länge 4.30 m, Breite 1.85 m, Höhe 1.57 m, Radstand 2.68 m, Kofferraum 460–1250 l, Leergewicht 2005 kg, Gesamtgewicht 2355 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst 1000/750 kg, Dachlast 80 kg, Stützlast 100 kg, Wendekreis 10.4 m

Fahrleistungen: 0 -100 km/h in 7.7 s, Höchstgeschwindigkeit 170 km/h, Verbrauch (WLTP) 16.2 kWh/100 km, Testverbrauch 15.7 kWh/100 km, Reichweite (WLTP) 563 km, Testreichweite rund 480 km, Energieeffizienz B

Preis und Garantie: Kia EV3 ab 36 950 Franken, GT-Line ab 50 950 Franken, Testwagenpreis 56 490 Franken, Werksgarantie 7 Jahre/150 000 km

Kia EV6 GT-Line

Motor: Zwei permanentmagent-Synchronmotoren, Leistung 239 kW (325 PS), Drehmoment 605 Nm, Lithium-Ionen-Batterie, 84 kWh (brutto), 80 kWh (netto), 800 V, Ladeleistung (AC) 11 kW, (DC) bis 258 kW, 0–100 % (AC) in 7h 35 min, 10-80 % in 18 min

Antrieb: Allrad, Eingang-Reduktionsgetriebe

Karosserie: SUV, D-Segment, 5 Türen, 5 Plätze, selbsttragende Karosserie, MacPherson-Mehrlenkerachse vorne, Mehrlenker-Hinterachse, innenbelüftete Scheibenbremsen rundum, Reifen 255/45R20

Abmessungen und Gewicht: Länge 4.69 m, Breite 1.89 m, Höhe 1.55 m, Radstand 2.90 m, Kofferrenaum 490–1290 l, Leergewicht 2165 kg, Gesamtgewicht 2600 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst 1800/750 kg, Dachlast 80 kg, Stützlast 100 kg, Wendekreis 11.6 m

Fahrleistungen: 0–100 km/h in 5.2 s, Höchstgeschwindigkeit 188 km/h, Verbrauch (WLTP) 17.7 kWh/100 km, Testverbrauch 20.6 kWh/100 km, Reichweite 522 km, Testreichweite 420 km, Energieeffizienz B

Preis und Garantie: Kia EV6 ab 49 950 Franken, GT-Line ab 67 750 Franken, Testawagenpreis 71 280 Franken, Werksgarantie 7 Jahre/150 000 km

Kia EV9 GT-Line

Motor: Zwei permanentmagent-Synchronmotoren, Leistung 283 kW (385 PS), Drehmoment 700 Nm, Lithium-Ionen-Batterie, 99.8 kWh (brutto), 96 kWh (netto), 800 V, Ladeleistung (AC) 11 kW, (DC) 209 kW, 0–100 % (AC) in 10 h 30 min, 10 bis 80 % in 24 min

Antrieb: Frontantrieb, Eingang-Reduktionsgetriebe

Karosserie: SUV, E-Segment, 5 Türen, 7 Plätze, selbsttragende Karosserie, MacPherson-Mehrlenkerachse vorne, Fünflenker-Multilinkachse hinten, innenbelüftete Scheibenbremsen rundum, Reifen 285/45 R21

Abmessungen und Gewicht: Länge 5.0 m, Breite 1.98 m, Höhe 1.75 m, Radstand 3.10 m, Kofferraum 333–2318 l, Leergewicht 2688-2749 kg, Gesamtgewicht 3240 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst 2500/750 kg, Dachlast 70 kg, Stützlast 125 kg, Wendekreis 11.4 m (mit optionaler Hinterachslenkung)

Fahrleistungen: 0–100 km/h in 5.3 s, Höchstgeschwindigkeit 200 km/h, Testverbrauch 28.9 kWh/100 km, Reichweite (WLTP) 563 km, Testreichweite 345 km, Energieeffizienz D

Preis und Garantie: Kia EV9 ab 64 950 Franken, GT-Line ab 86 950 Franken, Testwagen 97 650 Franken, Werksgarantie 7 Jahre/150 000 km