Erste Kilometer im Skoda Peaq: Viel Platz, viel Reichweite, viel Ruhe

Als Skoda vor vier Jahren die Studie «Vision 7S» erstmals zeigte, staunte die Öffentlichkeit nicht schlecht: ein über fünf Meter langes SUV mit bis zu sieben Sitzen. Doch es gab auch Zweifel, ob ein solches Elektro-SUV noch zur Marke passt. Die Antwort liefert Skoda nun mit dem Peaq.

Ganz so riesig wie die Studie ist die Serienversion zwar nicht geworden, mit 4.87 Metern übertrifft sie das bisherige SUV-Topmodell Kodiaq aber immer noch um zwölf Zentimeter. Zum grosszügigen Innenraum trägt neben der Länge vor allem die MEB-Elektroplattform bei. Sie ermöglicht einen Radstand von 2.97 Metern.

Platz ist also reichlich vorhanden. Das macht den Peaq zum komfortablen Reisefahrzeug – für Familien ebenso wie für Geschäftsleute, die sich im grosszügigen Fond chauffieren lassen wollen.

Auf unserer ersten Testfahrt überzeugte der Peaq 90 mit hohem Komfort, niedrigen Fahrgeräuschen und souveräner Leistungsentfaltung. Der 210 kW (286 PS) starke Elektromotor im Heck liefert 545 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei den stärkeren Versionen nicht auf 160 km/h begrenzt, sondern liegt bei 180 km/h.

Zur souveränen Gangart passt die 86 kWh grosse Batterie. Bei zurückhaltender Fahrweise lässt sich der Verbrauch unter 20 kWh/100 km halten. Die WLTP-Reichweite von bis zu 647 Kilometern wird dann zwar kaum erreicht, 400 bis 450 Kilometer sind im Alltag aber realistisch. An der Schnellladesäule verträgt der Peaq bis zu 199 kW Gleichstrom. Unter optimalen Bedingungen steigt der Ladezustand in rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent.

In der Schweiz wird der Peaq ausschliesslich mit der grossen Batterie angeboten. Die international erhältliche Version Peaq 60 mit rund 60 kWh ist hierzulande nicht im Programm. Schweizer Kunden haben die Wahl zwischen dem heckgetriebenen Peaq 90 und dem allradgetriebenen Peaq 90x.

Modern zeigt sich der Peaq auch beim bidirektionalen Laden. Die im Akku gespeicherte Energie lässt sich über einen Adapter für E-Bikes oder andere Elektrogeräte nutzen. Ebenso kann der Strom ins Haus eingespeist oder ins Netz zurückgegeben werden.

Noch eindrücklicher als die Reichweite ist das Platzangebot. Der Peaq besitzt den grössten Kofferraum aller bisher gebauten Skoda-Modelle. Bei fünf aufgestellten Sitzen stehen 935 Liter zur Verfügung, wobei sich die zweite Reihe längs verschieben lässt. Werden die Rücksitze umgelegt, wächst das Ladevolumen auf 2150 Liter. Dazu kommen 37 Liter im Frunk. Damit kommt der Peaq schon ziemlich nahe an Transporter-Qualitäten.

Hinter dem Lenkrad geht es dagegen eher gemütlich zu. Das Cockpit wirkt wie eine Lounge, Materialien und Verarbeitung hinterlassen einen hochwertigen Eindruck. Erstmals sitzt mittig ein hochkant stehender Bildschirm auf dem Armaturenträger. Das Android-basierte Infotainment ermöglicht unter anderem Google Maps; auch die Suche nach Google Places lässt sich über die Sprachassistentin Laura aufrufen.

Mehr optische Würze bringt die Sportline-Ausstattung. Sie umfasst glänzend schwarze Karosseriedetails, auf Wunsch eine Zweifarblackierung mit schwarzem Dach sowie 21-Zoll-Räder. Damit bekommt der Peaq eine gewisse Range-Rover-Anmutung. SP-X/AR