Cupra präsentierte mit dem Tindaya ein expressiv gezeichnetes Showcar, das Ausblick auf die künftige Formensprache der Spanier geben dürfte. Das 4.72 Meter lange, fünftürige SUV tritt mit coupéhafter Silhouette, stark modellierten Flächen, grossen Lufteinlässen und schmalen Leuchtgrafiken auf. Typisch Konzeptstudie: gegenläufig öffnende Türen ohne B-Säule, was den Zugang zu vier schwebend wirkenden Schalensitzen erleichtert. Das sportliche Interieur ist spartanisch eingerichtet. Vor dem Fahrer sitzt ein kleines Kombiinstrument, unter der Frontscheibe verläuft ein schmaler Displaystreifen.
Beim Antrieb setzt Cupra primär auf E-Technik: Zwei Elektromotoren liefern zusammen 365 kW (496 PS), der Spurt auf 100 km/h soll in rund vier Sekunden gelingen. Die kompakte Batterie zielt auf geringes Gewicht und ermöglicht etwa 300 Kilometer Reichweite. Für längere Distanzen ist ein 1.5-Liter-Benziner als Range Extender vorgesehen, der einen die Batterie versorgenden Generator speist und so den Aktionsradius auf über 1000 Kilometer erweitern soll.
Ob und in welcher Form der Tindaya (die Modellbezeichnung lehnt sich an den Namen eines Vulkans auf Fuerteventure an) in Serie geht, liess Cupra offen. Interim-CEO Markus Haupt stellte jedoch in Aussicht, dass der Entwurf mehr ist als reines Schaulaufen: «Das Cupra Tindaya Showcar ist kein Traum, nicht einmal ein Wunschtraum. Es ist unser Cupra-Statement, und es wird Realität werden.» SP-X/AR
