Michael Schenk | 13.01.2026
Am 20. Tag der Schweizer Garagen in Bern liefert Manfred Wellauer, Präsident des Auto Gewerbe Verbands AGVS, keine Wohlfühlrede, sondern eine präzise Lagebeurteilung.
Kursaal Bern, 20. Tag der Schweizer Garagen: Manfred Wellauer, seit Ende Juni 2025 Zentralpräsident des Auto Gewerbe Verband, tritt ans Mikrofon und macht gleich klar: «Die Zeiten sind herausfordernd, aber spannend.» Rütteln tut es dort, wo es Garagenbetriebe am unmittelbarsten trifft: im Alltag – Werkstatt, Aftersales, Handel, Kundenbetreuung.
Wellauer zeichnet kein abstraktes Zukunftsbild. Was früher die «Kür» war, wird zur tragenden Säule: Unterhalt, Reparatur, Serviceleistung. Nicht als nostalgischer Rückzug in alte Mechanik-Welten, sondern als neue Wertschöpfungslogik, in der Kompetenz, Prozessqualität und Vertrauen wieder harte Währung sind.
Was die Betriebe konkret umtreibt, zeigt auch eine AGVS-Umfrage zu den grössten Herausforderungen im Garagenalltag: Weit vorne steht der Dauerbrenner «kaum verkäufliche E-Occasionen» – ein Thema, das Händlern Lager- und Bewertungsrisiken aufbürdet und den Gebrauchtwagenmarkt spürbar bremst. Ebenfalls weit oben: der Fachkräftemangel. Wellauer ordnet hier allerdings ein, er spüre eine leichte Verbesserung – aber Entspannung sei das noch nicht.
Dazu kommen die ökonomischen und strukturellen Klammern: sinkende Margen, die Abhängigkeit von Herstellern (von Vorgaben bis zu Konditionen), zunehmende gesetzliche Regulierungen, die Frage der Kundenbindung in einem fragmentierteren Markt sowie der fortlaufende Druck der Digitalisierung – vom Prozess bis zur Kundeninteraktion.
Er nennt die Branche «resilient» – nicht als Beruhigungspille, sondern als Diagnose, die Disziplin voraussetzt. Der Druck ist da, und er wächst: veränderte Kundenerwartungen, neue Antriebe, neue Marken, neue Geschwindigkeiten. Umwälzungen zu meistern, sei nicht einfach. Sein Kernsatz: Setzt die Branche konsequent auf Qualität, Vertrauen, Fachkompetenz und innovative Konzepte, kann sie auch in einem Umfeld sinkender Margen bestehen. Nicht Romantik – Strategie.
Aggressiverer Wettbewerb, auch durch den Markeintritt chinesischer Marken
Auch der Handel bleibt nicht verschont. Der Neuwagenmarkt kommt, so Wellauer, nicht richtig vom Fleck; die Immatrikulationen «stocken» seit längerem. Gerade bei E-Fahrzeugen sei die Stimmung in der Bevölkerung nicht nur im Gebrauchtwagenbereich schwierig.
Nicht die Technik allein entscheidet, sondern die Köpfe: Ladeinfrastruktur, Reichweite, Batterieleistung wirken oft wie mentale Bremsscheiben – teils ungerechtfertigt, aber hartnäckig.
Dazu verschärft sich der Preiskampf, befeuert durch den jetzt markant spürbaren Markteintritt chinesischer Marken: Der Wettbewerb werde dadurch nicht höflicher, sondern schneller, aggressiver, preissensibler.
Und als ob die Agenda nicht schon voll wäre, nennt die Umfrage weitere Reibungspunkte, die im Hintergrund ständig mitlaufen: das Versicherungsgeschäft (Komplexität, Prozesse, Abwicklung) und die Ersatzteilbeschaffung, die je nach Marke und Lieferlage zum Zeit- und Kostenfaktor wird – und am Ende immer auf den Takt der Werkstatt und die Geduld der Kundschaft durchschlägt.
Positive Signale für die Zukunft, das Thema Ausbildung bleibt zentral
Wellauer setzt aber ein Gegengewicht: Es gibt messbar positive Signale. Alternative Antriebe erreichen bei Neuwagen in der Schweiz inzwischen über 60 Prozent, besonders Plug-in-Hybride zeigen Dynamik.
Sein eigentliches Zukunfts-Asset ist jedoch nicht die Antriebsstatistik, sondern Nachwuchs: Bildung, Prüfungen, Diplome – und frisches Know-how, das bestforientiert und innovativ denkt. Die Branche ist hier immer wieder für Weltmeistertitel gut: etwa durch Nutzfahrzeug-Mechatronikerin Alina Knüsel aus Meierskappel LU, die an den EuroSkills 2025 in Herning (DK) Gold in «Truck and Bus Technology» gewann.
Gleichzeitig bleibt: Gute Fachkräfte zu finden ist schwer. Darum investiert der Verband in Weiterbildung, Ausrüstung, Information – «die Jugend ist unsere Zukunft» als Betriebssicherheit, nicht als Floskel.
Aus dieser Bilanz formt der AGVS-Präsident seine Prognose für 2026. Entscheidend sei die Haltung: «nicht warten, bis der Markt die Regeln diktiert, sondern Glück in die Hand nehmen – gestalten statt abwarten, agieren statt reagieren.» Wenn die Branche Bewegung will, muss sie selbst in Bewegung kommen.
