Schweizer Automarkt im März: Die Hoffnung kehrt zurück, und sie ist elektrisch
Klaus Justen | 07.04.2026
Nach dem mehr als verhaltenen Jahresauftakt zeigt der Schweizer Personenwagenmarkt im März 2026 Erholungstendenzen. Mit 23’258 Neuzulassungen wurden 7.2 Prozent mehr Fahrzeuge in Verkehr gesetzt als im Vorjahresmonat. Gut ein Drittel aller neuen Auto haben einen Stecker, um die Batterie von aussen aufzuladen.
Führungsduo auf dem Elektro-Markt: Skoda Enyaq (oben als RS) und Skoda Elroq (unten)
Dabei legten sowohl vollelektrische Autos (BEV) als auch Plug-in-Hybriden (PHEV) bei den Marktanteilen um rund drei Prozentpunkte zu. Im März war fast jeder vierte neue Personenwagen (23.2 Prozent) ein BEV, PHEV kamen auf einen Anteil von 12.4 Prozent. In absoluten Zahlen bedeutet das 5388 BEV und 2894 PHEV im März.
Mit diesem leichten Aufschwung wurde der Negativtrend seit Anfang Jahr gestoppt – zumindest vorläufig. Rechnet man die Zahlen fürs erste Quartal zusammen, gibt es mit insgesamt 52'982 neuen Personenwagen ein leichtes Plus von 0.6 Prozent gegenüber dem allerdings sehr schwachen Vorjahresquartal.
Gegenüber dem Vorjahresquartal haben die Steckerfahrzeuge (BEV und PHEV) um 37.6 Prozent zugelegt. Damit setzen sich die Antriebstrends fort, bilanziert Auto-Schweiz. Während reine Diesel-Personenwagen seit Januar mehr als ein Viertel unter dem Vorjahresniveau liegen (minus 26.8 Prozent), verzeichnen Plug-in-Hybride ein starkes Wachstum von 31.3 Prozent.
Dieses Wachstum sei auch Ausdruck der «anhaltenden Zurückhaltung gegenüber der Elektromobilität in Reinform», so der Branchenverband. Vollelektrische Antriebe haben seit Anfang Jahr um moderate 6.3 Prozent zugelegt. Offenbar sei das Vertrauen in das Ökosystem Elektromobilität bei vielen potenziellen Käufern noch nicht gross genug, obwohl die Reichweiten der E-Autos zunehmen und diese auch preislich immer attraktiver werden.
In den kommenden werde sich zeigen, ob die anziehende Kaufbereitschaft von Dauer sein. Thomas Rücker, Direktor bei Auto-Schweiz: «Die aktuellen Zahlen sind ermutigend, obwohl sie sich nach wie vor auf tiefem Niveau befinden. Es ist damit zu rechnen, dass die Treibstoffkostenentwicklung einen wachsenden Einfluss haben wird.»
Neuzulassungen für das Jahr 2026, Platzierung Vormonat in Klammern
Auf der Pole Position ist nach dem ersten Vierteljahr souverän VW, das mit fast 6000 verkauften Autos einen Zuwachs von 22.1 Prozent gegenüber 2025 bilanziert. BMW hat sich mit rund 50 Autos Vorsprung vor Skoda auf den zweiten Platz geschoben.
Die Bayern schreiben dabei im Vergleich zu 2025 mit 4989 Autos noch leicht negative Zahlen, während die Volkswagen-Tochter ein solides Plus von 5.5 Prozent für 2026 verbucht (4936 Autos). Mit einem kleinen Minus sichert sich Audi mit 3903 Neuzulassungen Platz 4 vor Mercedes-Benz, das mit 3576 Verkäufen Federn lassen musste (minus 10.4 Prozent).
Starke Einbussen mussten im ersten Quartal Hersteller wie Nissan (minus 73.3 Prozent), Tesla (minus 20.5 Prozent) oder auch Hyundai (minus 35.7 Prozent) und Ford (minus 25.9 Prozent) hinnehmen.
Top bei den Zuwächsen waren BYD (987.7 Prozent), Citroën (50.8 Prozent), Fiat (56.5 Prozent), MG (88.8 Prozent) oder Opel (42.3 Prozent). Alle Zahlen finden Sie in der verlinkten Tabelle.
Top 10 Schweiz elektrisch
1. (1.) Skoda Enyaq 767 2. (2.) Skoda Elroq 761 3. (5.) Tesla Model Y 510 4. (3.) Volvo EX30 411 5. (4.) Audi Q4 409 6. (–) Tesla Model 3 330 7. (6.) BMW iX1 316 8. (8.) Renault R5 263 9. (7.) Porsche Macan 237 10. (9.) VW ID.3
Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Neuzulassungen für das Jahr 2026, Platzierung Vormonat in Klammern
Bei den meistverkauften Modellen setzt der VW Golf seine Renaissance fort, er führt immer noch vor dem BMW X3 und VW Tiguan.
Unter die Top 10 der meistverkauften Modelle antriebsübergreifend haben es auch die Skoda-Modelle Enyaq und Elroq geschafft, diese teilen sich aktuell mit Abstand die Tabellenspitze bei den Elektroautos – wobei der Bestseller der vergangenen Jahre, das Model Y von Tesla, schon wieder Anlauf nimmt und sich auf Rang 3 in Stellung bringt.
