Schauplatz Furka mit «Goldfinger» und seinem Rolls-Royce Phantom III

Automobil Revue | 19.09.2024

Es war das letzte Auto, das Firmengründer Sir Henry Royce vor seinem Tod im Jahr 1933 entwickelte – und es hatte die wohl auffälligste Rolle für einen Rolls-Royce in einem Bond-Film. Der Rolls-Royce Phantom III feierte seine Premiere in «Goldfinger» vor genau 60 Jahren.

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Im September 1964 feiert Sean Connery in «Goldfinger» seinen dritten Auftritt als britischer Geheimagent James Bond – 007, mit der Lizenz zum Töten. Sein Gegenpart ist Bösewicht Auric Goldfinger, gespielt von Gerd Fröbe. Der wird von seinem Schergen Oddjob in einem exquisiten Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville aus dem Jahr 1937 durch Europa chauffiert.

Die Karosserie dieses imposanten Autos birgt ein Geheimnis: sie besteht aus zwei Tonnen massivem 18-karätigem Gold. Goldfinger schmuggelt es von England aus quer durch den Kontinent und über den anspruchsvollen Furkapass in die Schweiz.

Sobald die Karosserie sicher bei Auric Enterprises angekommen ist, zerlegt er seinen Rolls-Royce in der alpinen Schmelzanlage und schmilzt die Karosserieteile zu Goldbarren ein. Nachdem die Originalkarosserie ersetzt wurde, bringt er sein Auto nach England zurück und wiederholt das kriminelle Geschäft.

Goldfingers Masterplan, der dahinter steckt, nennt sich «Operation Grand Slam». Er plant, das im Fort Knox gelagerte Gold (das zum damaligen Zeitpunkt auch als Gegenwert des US-Dollar hinterlegt war) atomar zu verseuchen, wodurch es wertlos werden und der Wert seiner eigenen Reserven ins Unermessliche steigen sollte.

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Der erste V12-Motor in einem Rolls-Royce

Goldfingers Wahl eines Phantom III für den Goldschmuggel ist ebenso brillant wie das Edelmetall, das ihn antreibt. Seine grosszügigen Proportionen ermöglichen es, eine beträchtliche Menge an Schmuggelware zu verstecken, und das Gewicht des Goldes würde die Leistung des leistungsstarken Autos selbst auf den anspruchsvollen Alpenstrassen kaum beeinträchtigen. Der Phantom III war der erste Rolls-Royce mit V12-Motor in der Geschichte. Sein 7.3 Liter grosser Motor leistete 165 PS, was einer Leistungssteigerung von fast 40 Prozent gegenüber seinem Vorgänger, dem Phantom II mit 120 PS, entspricht.

Der Phantom III war auch das letzte Auto, das Henry Royce vor seinem Tod im Jahr 1933 selbst entwickelte. Es enthält eine Reihe von Innovationen, die Goldfingers Schmuggelfahrten erheblich verbessert hätten. Das Federungssystem verfügt über vollständig einstellbare hydraulische Stossdämpfer, die vom Fahrersitz aus gesteuert werden können, so dass Oddjob die Fahrt je nach Beladung des Wagens fein abstimmen kann.

Das von Goldfinger verwendete Auto ist mit einer offenen Front und einem geschlossenen „Sedanca de Ville“- oder „Town Car“-Aufbau von Barker ausgestattet. Seine imposante Erscheinung veranlasst Bond selbst zu der Bemerkung: «Sie ist eine Schönheit ... Phantom III '37, nicht wahr?», während Oddjob Goldfingers charakteristische goldene Golfschläger und den Harlekin-Regenschirm in den Kofferraum vor dem Stoke Park lädt, dem privaten Sportanwesen, auf dem Bond sie zum ersten Mal trifft.

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Instrumente mit britischen und metrischen Masseinheiten

Goldfingers Phantom III trägt das Nummernschild AU 1, eine Anspielung auf das chemische Symbol für Gold im Periodensystem der Elemente. Während dies für die Filmemacher eine offensichtliche Wahl war, hat das Kennzeichen auch einen einfacheren Ursprung. AU war der ursprüngliche britische Nummernschildcode für ein Auto, das in Nottingham zugelassen war. AU 1 wurde 1901 für eines der ersten Fahrzeuge in der Region ausgegeben. Nachdem es im Film verwendet wurde, wurde es nach seinem Leinwanddebüt auf andere Rolls-Royce-Fahrzeuge übertragen.

Vor seiner Rolle im Film wurde dieser Phantom III ursprünglich für den in Amerika geborenen Huttleston Rogers Broughton in Auftrag gegeben, der sich in England niederliess und der erste Lord Fairhaven von Anglesey Abbey wurde.

Die Instrumente enthielten sowohl britische als auch metrische Masseinheiten, da Lord Fairhaven das Auto sowohl auf britischen als auch auf kontinentaleuropäischen Strassen nutzen würde. Die charakteristische zweifarbige Lackierung des Wagens in Gelb und Schwarz wurde dann für seinen Auftritt in «Goldfinger» übernommen.

Fotos: Rolly-Royce

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