Automobil Revue | 11.01.2026
Kia hat an der Brüssel Motor Show sein neues Einstiegsmodell im Elektroportfolio präsentiert. Der Kia EV2 wird in Europa produziert und in zwei Batteriegrössen angeboten. Das Einstiegsmodell soll schon im Februar auf den Markt kommen.
Mit dem Einstieg in das zweitgrösste Automobilsegment Europas, das B-SUV-Segment, will Kia seine Position in Europa stärken. Der Kia EV2 misst 4.06 Meter in der Länge und hat einen Radstand von 2.56 Metern. Die Fahrzeugbreite beträgt 1.80 Meter, die Höhe liegt bei 1.57 Metern.
Zwei Batterieoptionen mit 42.2 kWh und 61.0 kWh sind verfügbar, damit erreicht der Kia EV2 eine voraussichtliche Reichweite von 317 oder 448 Kilometer. Für beide Varianten steht die Konfiguration als Fünsitzer oder als Viersitzer zur Wahl. Der Fünfsitzer hat ein Kofferraumvolumen von 362 Litern, beim Viersitzer sind die Sitze verschiebbar, so dass sich das Kofferraumvolumen auf 403 Liter erweitern lässt. Der Front-Kofferraum (Frunk) fasst 15 Liter, hier lässt sich das Ladekabel unterbringen.
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«Der Kia EV2 ist ein wichtiger Schritt, um Elektromobilität einem breiteren Publikum zugänglich zu machen», sagt Soohang Chang, Präsident und CEO von Kia Europe. «Mit der Fertigung des EV2 in der Slowakei bekräftigen wir unser Engagement für Europa.»
Der EV2 wurde der Designphilosophie «Opposites United» folgend gezeichnet. Vertikale Tagfahrleuchten, Lichtsignatur (Star Map Light), eine ausgeprägte Schulterlinie und robuste Radkästen fallen optisch auf. Die Radoptionen reichen von 16 bis 19 Zoll.
Die GT-Line-Variante verfügt über schwarze Hochglanz-Akzente an Front-Elementen, darunter die obere Kühlergrill-Blende, die obere Mittelblende der Stossstange, Abdeckungen der vorderen Nebelscheinwerfer sowie den unteren Frontgrill.
Beide Batterieversionen basieren auf einer 400-V-Architektur, der Elektromotor treibt die Vorderachse an und leistet 108 kW (147 PS). Weitere Fahrleistungen kommuniziert Kia noch nicht, auch die DC-Ladeleistung nennt Kia nicht. Die Ladedauer für das Schnellladen von 10 auf 80 Prozent gibt Kia mit jeweils 30 Minuten an, daraus lässt sich auf einen eher überschaubaren DC-Ladepeak von 80 kW schliessen.
Als erstes Kia-Modell unterstützt der EV2 ab Marktstart sowohl 11-kW- als auch 22-kW-AC-Laden. Der EV2 hat einen integrierten EV-Routenplaner. Dieser ist mit Kia Charge verbunden und verfügt über eine Plug & Charge-Funktion für nahtloses Laden ohne Karten oder Apps sowie bidirektionales Laden über V2L (Vehicle-to-Load) und V2G (Vehicle-to-Grid). So kann man externe Geräte mit Strom versorgen oder Energie zurück ins Netz speisen
Der EV2 verfügt über das Dreifach-Bildschirm-ccNC-Infotainmentsystem von Kia: ein 12.3-Zoll grosses Fahrer-Display, einen 5.3-Zoll-Bildschirm für die Klimasteuerung und einen 12.3-Zoll-Touchscreen in der Mitte. Updates sind Over-the-Air (OTA) möglich.
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Der EV2 bietet eine umfassende Palette an Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und Konnektivitätsfunktionen. Zu den serienmässigen und optionalen Systemen gehören Highway Driving Assist 2, Front Collision Avoidance Assist 2.0, Smart Cruise Control 2, Blind Spot View Monitor, Surround View Monitor und die neuesten Parkassistenztechnologien. Dank Remote Smart Parking Assist Entry kann das Fahrzeug von aussen mit dem Smart Key manövriert werden.
Produziert wird der EV2 im Kia-Werk in Žilina in der Slowakei. Die Produktion beginnt in zwei Phasen: Das Modell mit Standardreichweite startet im Februar 2026, gefolgt von den Varianten mit grosser Reichweite und der GT-Line ab Juni 2026.
Preise und exakte Termine für die Markteinführung will Kia kurz vor Verkaufsstart kommunizieren.
