Automobil Revue | 03.06.2026
Lotus kombiniert im Sport-SUV Eletre X einen Zweiliter-Turbomotor und einen leistungsstarken Elektroantrieb. Dabei dient der Verbrenner als Generator und sorgt für eine Reichweite von bis zu 1200 Kilometer, während der Elektro-Antriebsstrang bis zu 700 kW (952 PS )und 935 Nm Drehmoment entwickelt.Rein elektrisch schafft die 70-kWh-Batterie bis zu 350 Kilometer – und kann mit 350 kW geladen werden.
Das Modell wird in zwei Versionen angeboten, die beide an allen vier Rädern angetrieben werden. Dazu sind zwei Permanentmagnet-Motoren an Vorder- und Hinterachse verbaut. Der Lotus Eletre X H550 leistet 405 kW (550 PS) und beschleunigt in 4.9 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 210 km/h angegeben. Diese Variante kostet in der Schweiz ab 81‘990 Franken.
Für 18‘000 Franken mehr gibt es das Topmodell Lotus Eletre X H1000, das 700 kW (952 PS) auf die Strasse bringt und in 3.3 Sekunden von null auf 100 beschleunigt. In 11 Sekunden durchbricht es die 200-km/h-Grenze und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.
«Die erste Hybridlösung dieser Art in Europa», so der Hersteller, wird voraussichtlich im vierten Quartal 2026 in Europa ausgeliefert, Bestellungen sind ab sofort möglich.
Lotus Eletre X. Zum Vergrössern anklicken!
Die Technologie sei ein zentraler Baustein der Focus-2030-Strategie des Unternehmens und Teil eines kundenorientierten Multi-Antriebs-Ansatzes. Das 11C-Hochleistungsbatteriesystem wird von einem 150-kW-Bordgenerator unterstützt, der von einem Zweiliter-Turbomotor angetrieben wird und so kontinuierlich Energie in die Batterie speist.
In Kombination mit der 900-Volt-Architektur und einem 52-Liter-Tank ergibt sich eine angestrebte WLTP-Gesamtreichweite von über 1200 Kilometern sowie bis zu 350 Kilometern rein elektrisch.
Die Batterie kann mit 350 kW Ladeleistung in neun Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen werden.
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Der Eletre X kombiniert seine neue Antriebsarchitektur mit einer Reihe von Fahrwerkstechnologien:
• 48-Volt-Wankstabilisierung, die bis zu 1400 Nm ausgleichendes Drehmoment für maximale Rollstabilität liefert.
• Zweikammer-Luftfederung, die für variable Federcharakteristik und hohen Komfort sorgen soll.
• Adaptive Zweiventil-Dämpfer für wechselnde Fahrbahn- und Lastbedingungen.
• Doppelquerlenker-Vorderachse für präzise Radführung und sportliches Einlenken.
• Aktives Drehmomentmanagement für optimierte Traktion und Stabilität.
Der Lotus Eletre X fährt auf Pirelli P Zero 5 LTS Reifen und wird von Brembo-Sechskolbenbremsen verzögert
