Neben vielen neuen Karosserieteilen aus Karbon wurden auch eigenständige Frontscheinwerfer montiert. Mit dem neuen Kleid wirkt der ursprünglich von 1996 bis 2001 produzierte 550 leichter und moderner. Auch der Innenraum wurde erneuert. Für die Sitze gibt es neues Leder, die Schalter in der Mittelkonsole sind nun aus Metall statt aus Kunststoff.
Der 5.5-Liter grosse V12-Saugmotor bleibt unverändert, hat aber dank neuer Abgasanlage und verbesserter Kühlung eine um 25 PS auf 390 kW (503 PS) gesteigerte Leistung. Damit soll es in 4.4 Sekunden auf Tempo 100 gehen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320 km/h. Mit zusätzlichen Karosserieversteifungen, dynamischen Verstelldämpfern von TracTive sowie einer grosszügig dimensionierten Brembo-Bremsanlage bringt Superleggera auch das Fahrwerk auf den neuesten Stand.
30 Exemplare des Veloce12 wollen die Italiener ab Anfang 2025 bauen. Inklusive Schweizer Mehrwertsteuer verschlingt allein der Umbau rund 800‘000 Franken. Darin ist die gebrauchte Basis noch nicht enthalten. Für Ferrari 550 als Occasion werden Preise zwischen rund 90‘000 und 190‘000 Franken aufgerufen. SP-X/AR
