- 48-V-Hybridsystem für den Diesel
- 204 PS, 500 Nm
- Auch Tacoma komplett erneuert
Toyota Hilux - elektrifizierter Diesel
Peter Ruch | 05.12.2023
Toyota rüstet seinen legendären Pick-up erstmals mit einem Hybridantrieb aus. Und bringt den Tacoma neu.
Seit 1968 steht der Name Hilux für Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Dank dieser Eigenschaften entwickelte sich der Toyota Pick-up zu einer universell einsetzbaren Ikone - 21 Millionen Exemplare wurden bisher verkauft. Sein bewährter 2,8-Liter-Diesel erhält nun durch ein modernes 48-Volt-Hybridsystem eine Portion Extraleistung. Der 16-Ventiler leistet maximal 150 kW/204 PS bei 3400/min und liefert 500 Newtonmeter maximales Drehmoment zwischen 1600 und 2800/min. Das Hybridsystem verbindet den Dieselmotor über einen laufruhigen Riemenantrieb mit einem kompakten Generator. Die angeschlossene 48-Volt-Lithiumbatterie wiegt gerade einmal 7,6 Kilogramm und ist so klein, dass sie unter den Rücksitzen platziert den Innenraum nur unwesentlich beeinträchtigt. Nebenbei versorgt der Akku über einen neuen DC/DC-Wandler auch das 12-Volt-Bordsystem und damit die Fahrzeugelektronik.
Raumangebot und Ladekapazität bleiben gleich beim Hilux-Hybrid.
Sie wollen noch mehr Toyota-Pick-up? Man sieht sie zwar selten Europa, die Toyota Tacoma - und vergisst dabei gern, dass dies einer der meistverkauften Mid-Size-Pick-up der Welt ist. Jetzt wird der «Taco» komplett erneuert, steht auf der TNGA-F-Plattform, erhält neu in der Top-Version TRD einen 2,4-Liter-Vierzylinder-Turbo mit bis zu 270 PS und einem maximalen Drehmoment von 420 Nm schon bei 1700/min. Alles wird besser beim neuen Tacoma, er hat «best in class»-Bodenfreiheit, ein komplett neues Interieur, mehr unterschiedliche Aufbauten und ganz viele Trim-Levels. Was davon nach Europa kommt, wird man noch sehen; in den USA kostet die günstigste Variante 31'500 Dollar.
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