Automobil Revue | 15.12.2025
Der elektrische Polo kommt im Frühjahr. Das Einstiegsmodell soll den angekündigten Preis von unter 25‘000 Franken halten – dafür gibt es aber eine vergleichsweise kleine Batterie mit 37 Kilowattstunden Speicherkapazität, die für rund 300 Kilometer Reichweite gut ist.
Im kommenden Frühjahr startet der VW ID.Polo zunächst mit drei Leistungsstufen. Zur Wahl stehen Varianten mit 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS). Später im Jahr soll eine GTI-Version mit 166 kW (226 PS) folgen.
Die beiden schwächeren Motorisierungen kombiniert VW mit einer 37 kWh grossen LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat). Die Reichweite dürfte bei rund 300 Kilometern liegen. Die maximale Ladeleistung beträgt 90 kW. Die beiden stärkeren Ausführungen erhalten eine NMC-Batterie (Nickel-Mangan-Cobalt) mit 52 kWh netto. Damit wächst der Aktionsradius auf bis zu 450 Kilometer. Am Schnelllader sollen Ladeleistungen von bis zu 130 kW abrufbar sein.
Mit einer Länge von 4.05 Metern ist der ID.Polo ähnlich gross aus wie der klassische Polo mit Verbrennungsmotor. Dennoch verspricht VW ein spürbares Plus beim Platzangebot. Das gilt insbesondere für die Passagiere im Fond. Auch das Kofferraumvolumen legt zu und beträgt 435 bis 1243 Liter. Zum Vergleich: Der konventionelle Polo kommt auf 351 bis 1.125 Liter.
Als Einstiegspreis nennt VW weiterhin rund 25‘000 Euro. Produziert wird der ID. Polo gemeinsam mit Schwestermodellen anderer Konzernmarken im spanischen Seat-Werk in Martorell. SP-X/AR
