Der T-Roc ist die erste Volkswagen Baureihe, die ausschliesslich von Hybridsystemen angetrieben wird. Zum Start kommt der 1.5 eTSI (48V-Mild-Hybrid) in zwei Leistungsstufen: 85 kW (116 PS) und 110 kW (150 PS). Rekuperation, Segelmodus und Zylinderabschaltung senken Verbrauch und Emissionen, während der elektrische Boost den Verbrenner beim Anfahren unterstützt.
Wie schon beim Vorgängermodell wird es auch den neuen T-Roc später wieder mit dem Allradantrieb 4MOTION geben, kündigt VW an – in Kombination mit dem Zweiliter-TSI als Mild-Hybrid (mHEV). Ebenfalls 2026 werden die zwei neuen 1.5-Liter-Voll-Hybridmotoren mit Frontantrieb und Leistungen von 100 kW (136 PS) sowie 125 kW (170 PS) das Programm ergänzen.
Technisch basiert der neue VW T-Roc auf dem neuesten MQB evo (Modularer Querbaukasten) und bietet bis zu 16 Assistenzsysteme – darunter Travel Assist mit automatischem Spurwechsel, Park Assist Plus mit Memory-Funktion und Remote-Parking via App. Auffallend im Cockpit ist der bis zu 33 cm grosse Infotainment-Bildschirm. VW verspricht hochwertige Materialien, Ambientebeleuchtung und Features wie der neue Fahrerlebnisschalter sind Serie, das Head-up-Display optional.
