Formel 1 – Hamilton stänkert gegen Ferrari

Emotionen sind der wahre Treibstoff der Formel 1. Mögen auch ein siebter und ein achter Platz für Charles Leclerc und Lewis Hamilton beim McLaren-Festival von Miami den miserablen Saisonstart von Ferrari neuerlich untermalen, so leidet doch niemand so schön wie die Scuderia. Allerdings mischt sich unter den verständlichen Frust auch ein gehöriges Mass Häme.

Für gewöhnlich ist es nicht die Art von Lewis Hamilton, sich öffentlich über sein Team zu beklagen. Aber nachdem er eine gute halbe Stunde lang hinter dem Heck von Leclerc festhing, riss beim Rekordweltmeister der Geduldsfaden. Jammern war das nicht mehr, das war schon polemisch. Im Glauben, deutlich schneller als der vor ihm fahrende Monegasse zu sein, plädierte Hamilton auf freie Fahrt. Mehrfach mahnte er eine Stallorder an, aber die Mühlen am Kommandostand mahlten langsam. «Macht doch ruhig noch eine Teepause», ätzte der Brite und wies darauf hin, dass er beim Rennen in Schanghai Leclerc sogar freiwillig vorbeigelassen habe. Genervt fügte er dann an: «Leute, gutes Teamwork ist das nicht!»

«Soll ich den auch noch vorbeilassen?»

Schliesslich musste ihn der Monegasse dann doch vorbeiwinken, aber Hamilton konnte nicht mehr zum sechstplatzierten Kimi Antonelli im Mercedes aufschliessen. Die Ferrari-Bosse bestanden darauf, wieder zurück zu wechseln, wie es intern für solche Fälle vereinbart ist. Hamilton fügte sich, doch der anschliessende warnende Funkspruch seines Renningenieurs Riccardo Adami, dass der Williams von Carlos Sainz nur noch 1.6 Sekunden hinter ihm liege, brachte ihn erst richtig auf die Palme: «Soll ich den auch noch vorbeilassen?»

Ferrari-Teamchef Frédéric Vasseur nahm seinen aufgebrachten Superstar, den er schon aus den Nachwuchsserien kennt, ins Gebet. Dem Franzosen ging es um den Erklärungsbedarf: «Anderthalb Minuten sind keine so lange Zeit. Wir mussten uns erst ein Bild davon machen, ob Lewis wirklich schneller war oder nur einen Vorteil durch DRS hatte. Das ist ja nie so einfach, einen anderen Fahrer zurückzupfeifen. Wir waren das einzige Team in Miami, das so gehandelt hat.»

Eine fehlerhafte Tatsachenentscheidung der Taktiker also, mehr nicht. Wirklich? Zumindest nach aussen hin gab sich Lewis Hamilton vor den Fernsehkameras gelassener: «Ich bin mir sicher, dass den Leuten manches nicht gefallen hat, was ich gesagt habe. Aber es war eher sarkastisch gemeint. Andere sagen viel schlimmere Dinge als ich. Was es zu klären gibt, werden wir intern tun.» Denn entschuldigen werde er sich nicht. Charles Leclerc will dem Kollegen keinen Vorwurf machen: «Es ist nur deutlich geworden, dass wir als Team besser werden müssen.»

«Ich kann den Frust der Fahrer verstehen»

Der Haussegen in Maranello hängt nicht zum ersten Mal wegen der Unsicherheit in der Strategieabteilung schief. Allein die Anzahl der oft diskutierten Möglichkeiten – Plan A, B, C oder D – verwirrt regelmässig auch die Fahrer. Das Glücksspiel ist allerdings nur für das Publikum amüsant. «Ich kann den Frust der Fahrer komplett verstehen», sagt auch Capo Vasseur, «aber ich bin zunächst nicht dem Einzelnen, sondern dem Team verpflichtet». Ferrari steht über allem, das wird auch Rekordweltmeister Lewis Hamilton akzeptieren müssen.

Die Scuderia aber braucht nicht nur dringend den zum Monatsende für den Grand Prix von Spanien angekündigten generalüberholten Rennwagen, sondern auch dringend mehr Treffsicherheit und Entscheidungsfreudigkeit bei der Taktik. Damit aus Frust wieder Lust wird, nicht nur beim stänkernden Lewis Hamilton.