Es gibt Tage, da will man nur fahren. Und dann gibt es Tage, da will man fühlen, hören, schnippen, kuppeln – kurz: leben. Der Citroën C3 ist eines jener Autos, das beides kann. Einmal mit Kabel, einmal mit Kupplung. Der eine schnurrt, der andere schnackt. Und beide erzählen vom selben Zeitalter – nur in zwei völlig unterschiedlichen Dialekten.
Der neue C3 mit Sechsgang-Handschaltung fühlt sich an wie ein kleiner Protest gegen die stromlinienförmige, gestreamte Zukunft. Er riecht gefühlt leicht nach Metall und Öl, wenn man ihn startet. Der Schaltknauf liegt gut in der Hand, kurz geführt, aber mit etwas französischem Eigenwillen – dieser typische Citroën-Moment, in dem man spürt: Hier geht es nicht um Präzision, hier geht es um Haltung.