Automobil Revue | 12.06.2026
Der Automobilclub NAF hat Praxisreichweiten unter sommerlichen Bedingungen getestet. Bei absoluten Reichweiten fuhr ein deutsches Fahrzeug nach vorne, bei den relativen Werten ein Chinese aufs Podest.
Der norwegische Automobilclub NAF hat die Ergebnisse seines Reichweitentests «El Prix» veröffentlicht. Bei 24 aktuell erhältlichen Elektroautos wurde ermittelt, wie weit sie unter sommerlichen Praxisbedingungen tatsächlich fahren und wie stark die Ergebnisse von den Herstellerangaben abweichen.
Die grössten Distanzen legten der BMW iX3 mit 781 Kilometern, der Lucid Gravity mit 720 Kilometern sowie der Mercedes-Benz CLA mit 675 Kilometern zurück. Grundlage waren jeweils grosse Batterien, beim BMW mit 109, beim Lucid mit 123 und beim Mercedes mit 90 kWh Speicherkapazität.
Bei der Abweichung von den offiziellen Reichweitenwerten setzte sich der Xpeng X9 an die Spitze. Der chinesische Van kam 650 Kilometer weit und übertraf seine WLTP-Reichweite um 65 Kilometer, das sind 11.4 Prozent. Auf Rang zwei folgte der Kia EV2. Mit 325 Kilometern erzielte er zwar die geringste Reichweite im Testfeld, lag damit jedoch 17 Kilometer oder 5.4 Prozent über seinem Normwert.
Nicht alle Fahrzeuge erreichten ihre offiziellen Angaben. Die grösste negative Abweichung verzeichnete der MG IM6, der statt der versprochenen 505 lediglich 446 Kilometer schaffte. Die grössten Abweichungen nach dem MG lieferten der Hyundai Ioniq 9 mit 566 Kilometern ( minus 34 km) sowie der Mercedes-Benz CLA mit 675 Kilometern (minus 33 km).
Der Test fand Anfang Juni bei Temperaturen zwischen 12 und 18 Grad Celsius statt – was nur bedingt sommerlich ist. Die Strecke führte über Landstrassen, Autobahnen und durch Ortschaften. Gefahren wurde mit für Norwegen typischen, eher moderaten Geschwindigkeiten.
