Klaus Justen | 06.08.2026
Der Schweizer Neuwagenmarkt vollzieht in diesen Monaten das, was man am Aktienmarkt eine Schaukelbörse nennt: Nach dem erfreulichen Juni mit deutlichen Zuwächsen zeigte der Juli, dass die Bäume nicht in den Himmel wachsen.
Insgesamt 18‘994 Neufahrzeuge wurden im Juli in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein immatrikuliert, das ist ein Rückgang um spürbare 3.2 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat.
Noch im Juni hatte der Markt deutliche Erholungstendenzen signalisiert und das Jahresergebnis in eine positive Richtung gedreht. Nach dem neuerlich Monatsminus im Juli bleibt im Jahresvergleich mit 135’542 Neuzulassungen nach sieben Monaten gegenüber dem tiefen Vorjahresniveau nur noch ein Plus von 2,1 Prozent. Damit erwiesen sich die «die leichten Erholungstendenzen als fragil», bilanziert der Branchenverband Auto-Schweiz.
Positiv entwickelt sich hingegen die Nachfrage nach elektrifizierten Fahrzeugen, die im Juli gegenüber dem Vorjahr erneut zugenommen hat. Steckerfahrzeuge erreichen seit Jahresbeginn einen Anteil von 36.6 Prozent an den Neuzulassungen.
Damit haben vollelektrische Antriebe (BEV) und Plug-in-Hybride (PHEV) seit Anfang Jahr um mehr als 20 Prozent zugelegt. BEV haben fürs laufende einen Marktanteil von 24.2 Prozent, die Plug-in-Hybriden von 12.4 Prozent. Der gemeinsame Marktanteil von 36.6 Prozent liegt damit erstmals gleichauf mit den Hybridantrieben. Die Nachfrage nach Autos mit Benzin- und Diesel-Antrieben ohne elektrische Unterstützung geht weiter zurück.
Rein prozentual legen die chinesischen Hersteller am stärksten zu – Zeekr hat 706 Autos im Jahr 2026 verkauft und erreicht damit fast astronomische Zuwachsraten von knapp 10‘000 Prozent. BYD hat mit gut 3300 verkauften Autos einen Marktanteil von 2.5 Prozent (im Juli sogar 3.2 Prozent) und damit die reine Elektromarke Tesla inzwischen überholt, aber auch andere etablierte Marken wie Renault oder Dacia im Blick. Tesla leistete sich erneut einen fast Null-Monat mit nicht einmal 100 verkauften Autos und einem Minus von rund 78 Prozent zum Vorjahresmonat.
An der Spitze thront nach wie vor VW, das seine Spitzenposition weiter ausbaut und in diesem Jahr um mehr als 12 Prozent zulegt. Ebenfalls stark unterwegs ist Skoda, Mercedes-Benz hält seine Position, während BMW und Audi in den Top 5 an Boden verlieren. Positiv entwickeln sich hingegen Toyota, Volvo, Mazda und Honda, die ihre Marktposition ausbauen konnten, Toyota liegt auf Rang sechs als bester asiatischer Autohersteller.
Bei den meistverkauften Modellen hat sich der VW Golf leicht abgesetzt vom Markenkollegen Tiguan, dahinter folgen mit dem Mercedes GLC und dem Skoda Kodiaq zwei weitere Verbrennermodelle. Erst auf Platz fünf kommt im Ranking das bestverkaufte Elektrofahrzeug, das Tesla Model Y.
