Audi A2 e-tron: Kompakter Elektro-Audi mit 646 Kilometern Reichweite
Automobil Revue | 07.09.2026
Mit dem A2 e-tron bringt Audi Ende 2026 einen neuen Elektro-Kompaktwagen auf den Schweizer Markt. Das in Deutschland gefertigte Modell bietet vier Leistungsstufen zwischen 125 und 240 kW in Kombination mit drei Batteriegrössen, in allen Fällen werden die Hinterräder angetrieben. In der sparsamsten Ausführung erreicht der A2 einen Verbrauch von 12.8 kWh/100 km. Die maximale WLTP-Reichweite beträgt 646 Kilometer. Die Preise beginnen in der Schweiz bei 37'650 Franken.
Der A2 e-tron ist als kompakter Fünftürer konzipiert, soll aber dank eines Radstands von 2,77 Metern vergleichsweise viel Platz im Innenraum bieten. Zur guten Aerodynamik tragen unter anderem der weitgehend geschlossene Unterboden, ein steuerbarer Kühllufteinlass, aerodynamisch optimierte Räder sowie Abdeckungen an den Radhäusern bei. Der cw-Wert beträgt 0.24 und ist damit laut Audi der beste Wert im Kompaktsegment der Marke.
Im Innenraum kombiniert Audi ein 11.,9 Zoll grosses digitales Kombiinstrument mit einem 12.8 Zoll grossen MMI-Touchdisplay zu einem Curved-Panoramadisplay. Der Gangwahlhebel sitzt an der Lenksäule, wodurch in der Mittelkonsole zusätzlicher Stauraum entsteht. Neu ist auch das serienmässige Fidlock-Befestigungssystem, mit dem sich etwa ein Getränkehalter oder eine Tasche magnetisch und mechanisch fixieren lässt. Optional ist ein 1,6 Quadratmeter grosses Panoramaglasdach erhältlich.
Das Kofferraumvolumen beträgt 396 Liter und lässt sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1336 Liter erweitern. Bei den Versionen mit 170 und 240 kW kommt zusätzlich ein 13 Liter grosser Frunk hinzu.
Audi A2 mit vier Leistungsstufen zwischen 125 und 240 kW
Für den A2 e-tron stehen vier Leistungsstufen zwischen 125 und 240 kW zur Verfügung. Alle Varianten verfügen über permanent erregte Synchronmotoren und Heckantrieb. Das Drehmoment reicht von 350 bis 545 Nm. Die stärkste Ausführung beschleunigt in 5.7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 200 km/h, während die übrigen Varianten bei 160 km/h abgeregelt werden.
Audi bietet Batterien mit 52, 61 und 84 kWh Bruttokapazität an. Die beiden kleineren Akkus verwenden LFP-Zellen, die 84-kWh-Batterie basiert auf NMC-Technik. Je nach Ausführung beträgt die Reichweite zwischen 423 und 646 Kilometern nach WLTP. Die maximale DC-Ladeleistung liegt bei 183 kW. Damit lässt sich der Ladezustand der 84-kWh-Batterie in 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen.
Eine Besonderheit ist das bidirektionale Laden. Über Vehicle-to-Load können externe Geräte mit Strom versorgt werden. In Verbindung mit einer geeigneten DC-Wallbox unterstützt der A2 e-tron in Deutschland, Österreich und der Schweiz zudem Vehicle-to-Home. Damit kann die Fahrzeugbatterie beispielsweise als Zwischenspeicher für Solarstrom genutzt werden.
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Der Audi A2 kostet in der Schweiz ab 37'650 Franken, das Topmodell ab 49'300 Franken
Bei den Fahrerassistenzsystemen greift Audi auf Funktionen aus höheren Fahrzeugklassen zurück. Serienmässig sind unter anderem ein adaptiver Geschwindigkeitsassistent, ein Notbremsassistent, ein Ausweichassistent, ein Notfallassistent, eine Spurwechselwarnung mit Ausstiegswarnung, ein Querverkehrsassistent hinten sowie Einparkhilfe plus und Rückfahrkamera an Bord.
Der optionale adaptive Fahrassistent plus kombiniert die Geschwindigkeitsregelung mit einer aktiven Spurführung. Er kann zudem vor roten Ampeln automatisch bis zum Stillstand abbremsen. Weitere Optionen umfassen Umgebungskameras mit 3D-Darstellung, einen Parkassistenten plus, einen Rückfahrassistenten sowie ein trainierbares Parksystem.
Auch beim Infotainment setzt Audi auf umfangreiche Serienausstattung. Dazu gehören der Audi assistant mit KI-Integration und der e-tron-Routenplaner, der Ladestopps anhand von Streckenverlauf, Verkehrslage und verfügbarer Ladeleistung plant. Über «Audi connected work» lassen sich zudem unter anderem Microsoft Outlook und Teams integrieren.
Beim Fahrwerk stehen Komfort- und Sportausführungen sowie optional eine Dämpferregelung zur Verfügung. Vier Fahrmodi und mehrere Rekuperationsstufen ermöglichen eine Anpassung von Komfort und Fahrdynamik. Über die Fahrstufe B ist One-Pedal-Driving möglich.
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Der A2 e-tron wird im Audi-Stammwerk Ingolstadt gebaut. Dort teilt sich das Elektroauto unter anderem den Karosseriebau mit dem Audi A3. Audi setzt bei der Produktion auf einen hohen Automatisierungsgrad.
Der Bestellstart erfolgt im Herbst 2026, die Markteinführung in der Schweiz ist für Dezember vorgesehen. Das Schweizer Angebot startet bei 37'650 Franken für den A2 e-tron mit 125 kW und 52-kWh-Batterie.Das 240-kW-Topmodell kostet ab 49'300 Franken. Leistungsdaten und Preise siehe Tabelle.
Audi A2: Drei Batteriegrössen, vier Leistungsstufen, Preis ab 37'650 Franken
