Der Jaecoo 8 ist ein stattliches SUV. 4.82 Meter Länge, bis zu sieben Sitze und ein Plug-in-Hybridantrieb mit 315 kW (428 PS) sollen Kunden der etablierten SUV-Mittelklasse überzeugen. Beim Anfahren und im Stadtverkehr fährt der Chinese rein elektrisch, erst bei höherem Leistungsbedarf schaltet sich der 1.5-Liter-Turbobenziner zu. Drei Elektromotoren und ein Dreiganggetriebe verteilen die Kraft auf alle vier Räder. Das Zusammenspiel funktioniert bei der ersten Ausfahrt am Konzernsitz im chinesischen Wuhu erstaunlich harmonisch. In 5.8 Sekunden erreicht der Jaecoo 8 Tempo 100, bei 180 km/h ist Schluss.
Die 34.46-kWh-Batterie ermöglicht bis zu 134 Kilometer elektrische Reichweite. Allerdings ist die Ladetechnik wenig zeitgemäss: Wechselstrom nimmt der Jaecoo mit maximal 6.6 kW auf, am Schnelllader sind es 70 kW. Dafür verspricht der Hersteller eine Gesamtreichweite von mehr als 1000 Kilometern.
Das Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern filtert grosse Unebenheiten ordentlich, auf kurzen Stössen wirkt die Karosserie allerdings unruhig. Auch die leichtgängige Lenkung könnte mehr Rückmeldung liefern. Abseits befestigter Strassen helfen Sperrdifferenziale und spezielle Fahrprogramme für Sand, Schnee und Gelände. Die Wattiefe beträgt 600 Millimeter.
Innen bietet der Jaecoo 8 reichlich Komfort, darunter beheizte, belüftete und massierende Vordersitze. Der Kofferraum fasst je nach Sitzkonfiguration 200 bis 2021 Liter. In Deutschland startet der Fünfsitzer Mitte 2027 bei 53'990 Euro, der Siebensitzer kostet 55'990 Euro. Die Garantie beträgt sieben Jahre oder 150'000 Kilometer. Die entsprechenden Preise für die Schweiz liegen noch nicht vor. SP-X/AR
