Automobil Revue | 10.06.2026
Zur Feier des 60. Geburtstags wird der legendäre Dodge Charger ab sofort über den offiziellen Importeur KWA in Europa angeboten. Einen V8 gibt es allerdings nicht, dafür einen Reihensechszylinder mit bis zu 550 PS oder einen Vollstromer mit bis zu 496 kW (670 PS).
Der neue Dodge Charger basiert auf der Multi-Energy-Plattform STLA Large des Stellantis-Konzerns. Die Modellpalette umfasst den vollelektrischen Dodge Charger Daytona sowie den benzinbetriebenen Dodge Charger mit Sixpack-Antrieb. Der neue Charger wird in Europa sowohl als Coupé mit zwei Türen als auch als viertürige Limousine angeboten und zeigt sich in der markanten Widebody-Optik. Sowohl für Verbrenner als auch BEV stehen die Ausstattungsvarianten R/T und Scat Pack zur Wahl.
Der Dodge Charger Daytona – «das erste vollelektrische Muscle Car der Welt – ist nach Herstellerangaben auch «das schnellste und leistungsstärkste Muscle Car mit Allradantrieb».
Dodge Charger Daytona. Zum Vergrössern anklicken!
Der Daytona Scat Pack ist das Topmodell der Charger-Baureihe, während der Daytona R/T einen «zugänglicheren Einstieg in die Welt der Dodge-Performance bietet», so der Hersteller.
In der Scat-Pack-Ausführung liefert der Charger Daytona 500 kW (670 PS) und beschleunigt in 3.3 Sekunden von 0 auf 96 km/h. Wichtig für die Welt des Drag Racings: die Viertelmeile absolviert er in 11.5 Sekunden.
Der Charger Daytona R/T bietet 400 kW (536 PS), sprintet in 4.2 Sekunden von 0 auf 96 km/h und absolviert die Viertelmeile in 12.4 Sekunden. Beide Varianten basieren auf einer 400-Volt-Architektur mit 100.5-kWh-Batterie.
Dodge Charger Daytona. Zum Vergrössern anklicken!
Für den Daytona Scat Pack ist ein optionales Track Package erhältlich. Es umfasst unter anderem 16-Zoll-Brembo-Bremsscheiben, rote Festsättel, 20-Zoll-Räder (305 vorne / 325 hinten), ein adaptives Fahrwerk sowie den Drive eXperience Recorder.
Ein Elektromodul pro Achse sorgt für den Antrieb. PowerShot, aktiviert über eine Taste am Lenkrad, liefert auf Knopfdruck zusätzliche 40 PS für maximale Beschleunigung.
Unter optimalen Bedingungen kann die Batterie an einer DC-Schnellladestation mit bis zu 350 kW Leistung in rund 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen werden. Für die Hochvoltbatterie gilt eine Garantie von acht Jahren oder 160‘000 Kilometern.
Dodge Charger Sixpack. Zum Vergrössern anklicken!
Dodge Charger Sixpack: Reihensechszylinder mit Biturbo
Der Dodge Charger mit Sixpack-Antrieb bietet serienmässigen Allradantrieb mit zuschaltbarem Hinterradantriebsmodus. Dieser ermöglicht es dem Fahrer, per Knopfdruck 100 Prozent des Drehmoments an die Hinterräder zu senden.
Der Charger Sixpack wird als R/T und Scat Pack angeboten und verfügt über den neuen Dreiliter-Hurricane-Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung.
In der Scat-Pack-Version kommt die High-Output-Variante zum Einsatz und leistet 550 PS. Damit beschleunigt der Charger in 3.9 Sekunden von 0 auf 96 km/h und absolviert die Viertelmeile in 12.2 Sekunden.
Die R/T-Version bietet 420 PS, erreicht den Sprint von 0 auf 96 km/h in 4.6 Sekunden und absolviert die Viertelmeile in 12.9 Sekunden.
Europäische Kunden können ab sofort sowohl den elektrischen als auch den Sechszylinder-Charger bestellen. Der Hersteller kommuniziert bislang nur den Einstiegspreis, der bei 66.000 Euro liegt. Schweizer Preise werden nachgereicht. Die ersten Auslieferungen werden ab September 2026 erwartet.
