Mercedes-Benz GLA: Elektrischer Neustart im Kompakt-SUV-Segment

Die neue Generation erhält eine eigenständige Karosseriegestaltung mit sportlicheren Proportionen. Die Silhouette fällt 20 Millimeter niedriger aus, gleichzeitig wächst der Radstand um 61 Millimeter auf 2.79 Meter. Eine breitere Hinterachsspur und weiter aussen positionierte Räder sollen den Auftritt dynamischer wirken lassen.

Besonders auffällig ist die Frontgestaltung des elektrischen GLA. Erstmals erhält ein Modell der Kompaktklasse von Mercedes-Benz den neuen beleuchteten Kühlergrill mit Chromrahmen, Zentralstern und einer hinterleuchteten Gitterstruktur. Insgesamt 608 Lichtpunkte im Grill sowie zusätzliche Mikro-LEDs ermöglichen animierte Lichtsignaturen.

Zum Verkaufsstart im November stehen drei vollelektrische Varianten zur Wahl. Das Einstiegsmodell GLA 200 elektrisch leistet 165 kW (224 PS) und nutzt eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 58 kWh nutzbarer Kapazität. Der GLA 250+ elektrisch kommt auf 200 kW (272 PS), während der GLA 350 4Matic elektrisch mit 260 kW (354 PS) die Spitzenversion bildet. Letzterer beschleunigt in 5.4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Die beiden stärkeren Modelle verfügen über eine Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie (NMC) mit 85 kWh nutzbarer Energie. Mercedes-Benz gibt für den elektrischen GLA eine maximale Reichweite von bis zu 657 Kilometern nach WLTP an. Dank der 800-Volt-Technik sind Ladeleistungen von bis zu 320 kW möglich. Unter optimalen Bedingungen lassen sich innerhalb von zehn Minuten bis zu 270 Kilometer Reichweite nachladen. Wechselstromladen ist mit bis zu 22 kW möglich.

Anfang 2027 soll das Angebot um ein weiteres Elektromodell mit 71-kWh-Batterie ergänzt werden. Ebenfalls für 2027 angekündigt ist eine neue Generation von Hybridantrieben. Der elektrifizierte 1.5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor kombiniert einen Verbrennungsmotor mit einem integrierten Elektromotor und einer 48-Volt-Batterie. Das System ermöglicht kurze elektrische Fahrten, elektrisches Segeln sowie Rekuperation in allen acht Fahrstufen.

Der Innenraum wurde vollständig neu gestaltet. Im Mittelpunkt steht der optionale MBUX Superscreen, der sich über die gesamte Armaturentafel erstreckt. Er kombiniert ein 10.25 Zoll grosses Instrumentendisplay mit einem 14 Zoll grossen Zentralbildschirm sowie einem weiteren 14-Zoll-Display für den Beifahrer.

Durch den längeren Radstand profitieren vor allem die Passagiere im Fond. Der Beinraum wächst hinten um 38 Millimeter, der Kopfraum nimmt ebenfalls zu. Der elektrische GLA bietet zudem einen variablen Kofferraum mit 410 bis 1400 Litern Volumen sowie einen zusätzlichen Frunk mit 107 Litern Stauraum.

Ein serienmässiges Panoramadach soll für ein luftigeres Raumgefühl sorgen. Optional ist ein elektrisch verstellbares «Sky-Control»-Glasdach erhältlich, dessen Transparenz sich segmentweise verändern lässt. Bei Dunkelheit können 172 integrierte Lichtpunkte einen beleuchteten Sternenhimmel erzeugen.

Bei der Software setzt Mercedes-Benz auf eine stärkere Vernetzung. Die Navigation basiert künftig auf Google Maps und berücksichtigt beim Elektroantrieb Ladestopps, Verkehrslage und Energieverbrauch.

Bei den Assistenzsystemen stehen Kameras, Radarsensoren und Ultraschallsensoren zur Verfügung. Mit dem optionalen «Drive Assist Plus» kann der GLA unter bestimmten Bedingungen beim Lenken, Spurhalten, Beschleunigen und Bremsen unterstützen. Neu ist unter anderem ein Spurwechselassistent, der über den Blinkerhebel aktiviert wird.

Die 4Matic-Modelle erhalten ein zusätzliches Fahrprogramm namens Terrain. Dieses passt Antrieb, Lenkung und Bremsen an unbefestigte Wege an. Eine optionale «transparente Motorhaube» zeigt auf dem Display eine virtuelle Ansicht unterhalb des Fahrzeuges und soll das Rangieren auf schwierigem Untergrund erleichtern.

Die Preise in Deutschland beginnen bei 48'599 Euro für den GLA 200 elektrisch. In der Schweiz sind die Preise noch nicht bekannt.