Polestar bringt eine SUV-Version des Polestar 4 auf den Markt. Das neue Modell kombiniert die Design- und Performance-Merkmale des Coupé mit einem geradliniger gestalteten Heck, mehr Gepäckraum (1665 Liter) und zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen. Die Produktion im südkoreanischen Busan ist bereits angelaufen; die ersten Auslieferungen in der Schweiz und weiteren Märkten sind für das vierte Quartal 2026 vorgesehen.
Polestar 4 SUV: Mehr Platz und eine Heckscheibe
Automobil Revue | 02.09.2026
Polestar erweitert die Modellfamilie des Polestar 4 um eine SUV-Variante. Sie übernimmt die technische Basis und das Design des Coupés, bietet aber mehr Stauraum, zusätzliche Funktionen für den Alltag und eine Heckscheibe. In der Schweiz startet das Polestar 4 SUV bei 59'800 Franken.
Mehr Platz bei weitgehend unverändertem Design
Laut Polestar wurden lediglich 48 neue Bauteile speziell für die SUV-Variante entwickelt. Optisch entspricht das Polestar 4 SUV also zum Grossteil dem Coupé. Die charakteristischen Scheinwerfer und das beleuchtete Polestar-Logo bleiben erhalten. Für die SUV-Variante wurde insbesondere das Heck überarbeitet: Eine geradere Dachlinie und eine aufrecht stehende Heckklappe schaffen zusätzlichen Stauraum, eine Heckscheibe für freie Sicht nach hinten – beim Coupé gelingt dies nur via digitalen Innenspiegel, dort ist das Heck vollständig verkleidet. Die durchgehende Dachreling erlaubt eine Dachlast von bis zu 100 Kilogramm.
Im Fond stehen den Passagieren durch die neue Heckgestaltung zusätzlich 2.5 Zentimeter Kopffreiheit zur Verfügung. Zum Serienstandard gehört zudem ein grösseres Panoramaglasdach, das bis zur Heckklappe reicht. Optional ist ein elektrochromes Glasdach erhältlich, dessen Lichtdurchlässigkeit sich über das Infotainment regulieren lässt.
Bis zu 1665 Liter Kofferraumvolumen
Der grösste praktische Unterschied zum Coupé zeigt sich beim Ladevolumen. Im Heck fasst der Kofferraum 655 Liter bis zum Dachhimmel. Werden die im Verhältnis 60:40 umklappbaren Rücksitze umgelegt, wächst das Gepäckvolumen auf 1665 Liter, der Frunk fasst weitere 15 Liter. Beim Coupé sind es im Heck maximal 1536 Liter.
Zwei Antriebsvarianten
Technisch basiert der Polestar 4 SUV auf derselben SEA-Architektur wie das Coupé. Angeboten wird das Modell mit zwei Antrieben. Die Dual-Motor-Version verfügt über Allradantrieb und leistet 400 kW (544 PS). Das maximale Drehmoment beträgt 686 Nm. Für den Sprint von null auf 100 km/h werden 3.9 Sekunden angegeben, die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 600 Kilometern.
Die Rear-Motor-Version kommt auf 200 kW (272 PS) und 343 Nm. Sie beschleunigt in 7.3 Sekunden auf 100 km/h und soll nach WLTP bis zu 630 Kilometer weit kommen. Beide Varianten sind mit einer 100-kWh-Batterie ausgestattet. Gleichstrom-Schnellladen ist mit bis zu 200 kW möglich, in der Schweiz kann zudem mit bis zu 22 kW Wechselstrom geladen werden.
Für zusätzliche Fahrdynamik ist ein Performance-Paket erhältlich. Es umfasst unter anderem neu abgestimmte aktive Dämpfer von ZF, Hochleistungsbremsen von Brembo, 22-Zoll-Räder und Pirelli-P-Zero-Performance-Reifen.
Vehicle to Load (V2L) und Camping-Modus
Eine Neuerung für die gesamte Polestar-4-Familie ist die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L). Damit kann die Hochvoltbatterie externe Geräte mit Wechselstrom versorgen. Über einen zertifizierten Adapter stehen bis zu 3.3 kW bei 230 Volt und 16 Ampere zur Verfügung. Der Adapter befindet sich für den Schweizer Markt noch in der Zertifizierung und soll später separat angeboten werden.
Der neue Camping Mode soll den geparkten Polestar 4 SUV per Knopfdruck in einen klimatisierten Aufenthaltsraum verwandeln. Über die vorderen und hinteren Displays können dabei unter anderem Entertainment, Ambientebeleuchtung und weitere Fahrzeugfunktionen gesteuert werden. V2L, USB-C-Anschlüsse und eine 12-Volt-Steckdose ergänzen die Ausstattung.
V2L und Camping Mode werden laut Polestar allerdings erst mit einem zukünftigen Software-Update für alle Polestar-4-Fahrzeuge verfügbar sein.
Google Gemini statt klassischer Sprachbedienung
Auch bei der Software setzt Polestar auf eine Weiterentwicklung der Sprachbedienung. Google Gemini soll eine dialogbasierte Interaktion ermöglichen und dabei Zusammenhänge innerhalb mehrstufiger Gespräche verstehen. Neben Fahrzeugfunktionen sind unter anderem Reiseplanung, Übersetzungen und Brainstorming über Gemini Live vorgesehen.
Die Einführung erfolgt schrittweise in den verschiedenen Märkten. Gemini soll dabei den bisherigen Google Assistant sukzessive ersetzen.
Preis ab 59'800 Franken
In der Schweiz beginnt die Preisliste des Polestar 4 SUV bei 59'800 Franken für die Rear-Motor-Variante. Die Dual-Motor-Version kostet ab 67'900 Franken. Mit Performance-Paket startet der Preis bei 78'100 Franken. Zum Vergleich: Die Coupé-Version startet regulär bei 64'300 Franken, im Rahmen einer Rabattaktion zur Zeit aber schon bei 49'450 Franken.
Bildergalerie Polestar 4 SUV (2026)
Bilder: Polestar
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