Automobil Revue | 14.04.2026
Renault bietet den elektrischen R4 ab sofort auch als Plein Sud an. Das elektrisch öffnende Stoff-Faltdach lässt auf einem Dreiviertel-Quadratmeter Sonne und Wind ins Auto.
Der Name bedeutet so viel wie «Richtung Süden» und erinnert an den historischen Renault 4 Plein Air, der ab Ende der 1960er Jahre auf europäischen Strassen unterwegs war. Ein Cabriolet, bei dem die Türen, das Dach und die Heckklappe komplett durch ein einfaches Verdeck ersetzt wurden.
Das elektrisch öffnende Stoff-Faltdach des aktuellen R4 gibt eine Dachöffnung von 92 Zentimetern Länge und 80 cm Breite frei. Das Dach lässt sich je nach Bedarf per Knopfdruck am Fahrzeugschlüssel oder neben dem Innenspiegel sowie per Sprachbefehl über den Avatar Reno in verschiedenen Zwischenpositionen öffnen.
Der Renault 4 E-Tech electric wurde nach Angaben des Herstellers von Anfang an für diese Version Version konzipiert, sodass das Stoff-Faltdach keine wesentlichen Auswirkungen auf die Kopffreiheit der Passagiere hat. Vorne ist die Kopffreiheit mit 906 Millimetern leicht gewachsen (statt 886 Millimetern), hinten müssen die Passagiere mit 813 Millimetern leichte Abstriche machen gegenüber 853 Millimetern mit herkömmlichem Dach.
Um die Öffnung so breit wie möglich zu gestalten, wurde das Stahldach bis an die äusserste Seite entfernt, so dass auch die Dachreling entfällt. Zudem ist die ansonsten auf dem Fahrzeugdach platzierte Antenne nun in die Heckscheibe integriert.
Renault 4 Plein Sud. Zum Vergrössern anklicken!
Die neue Ausführung Plein Sud ist in Kombination mit der Ausstattungslinie techno ab 36'300 und mit der Ausstattungslinie Iconic ab 38'300 Franken erhältlich.
Gleichzeitig erhalten alle Versionen des Renault 4 E-Tech electric neue Funktionen, darunter ein Fahrerüberwachungssystem, wodurch sich die Gesamtzahl der Fahrhilfen auf 28 erhöht. Neu an Bord ist ausserdem ein Notbremsassistent, der bei Inaktivität von Fahrerin oder Fahrer das Fahrzeug bis zum Stillstand abbremst.
Um die Batteriebeheizung besser steuern zu können, kommt ein neuer Wasser-Wasser-Wärmetauscher zum Einsatz. Dieser verkürzt die Ladezeiten bei kalten oder extrem niedrigen Temperaturen zwischen 0 °C und -20 °C.
