Der bisher in dem rund 3.80 Meter langen Fünftürer eingesetzte Benziner entfällt. Die neue Variante kombiniert einen 67 kW (91 PS) starken 1.5-Liter-Dreizylinder mit einer 59 kW (80 PS) starken E-Maschine. Daraus ergibt sich wie beim Yaris Hybrid eine Systemleistung von 85 kW (116 PS).
Gegenüber der bisherigen Version steigt die Leistung damit um 44 PS. Das Leistungsplus sorgt für verbesserte Fahrleistungen: Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 9.2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 172 km/h.
Gleichzeitig ermöglicht der Hybridantrieb einen hohen Anteil elektrischen Fahrens. In dem per Knopfdruck aktivierbaren EV-Modus ist lokal emissionsfreies Fahren bis zu 130 km/h möglich. Der Normverbrauch liegt zwischen 3.7 und 3.9 Litern auf 100 Kilometer.
Das Facelift bringt auch neue Ausstattungsmerkmale. Dazu zählen ein Stoff-Faltdach (für die beiden Linien Trend und GR Sport, 990 Franken Aufpreis) sowie die sportlich ausgelegte GR-Sport-Variante mit Zweifarblackierung und strafferem Fahrwerk (Preis ab 26‘400 Franken). Im Innenraum verbessert Toyota die Elektronik und bietet nun unter anderem ein 7-Zoll-Kombiinstrument an. Zusätzlich sorgen neue Dämmmassnahmen wie dickeres Glas und zusätzliche Isolierungen hinter Armaturentafel und Motorhaube für eine leisere Fahrt.
In der Schweiz werden die vier Ausstattungslinien Comfort (ab 19‘900 Franken), Trend (ab 22‘600 Franken), Style (ab 25‘500 Franken) und GR Sport (ab 26‘400 Franken angeboten). SP-X/AR
