Volvo XC60 und XC90: Plug-in-Hybride mit deutlich mehr Reichweite

Die neue Batterie ersetzt den bisherigen 18.8-kWh-Akku und ist weiterhin im Fahrzeugboden untergebracht. Zusammen mit einem stärkeren Elektromotor ermöglicht sie die deutlich grössere elektrische Reichweite. Für längere Strecken steht weiterhin der Benzinmotor zur Verfügung. Beide SUV bleiben zudem als Mild-Hybrid erhältlich.

Der XC60 erhält mit der Einführung der neuen Plug-in-Hybridantriebe gleichzeitig eine umfassende Modellpflege. Überarbeitet wurden unter anderem Front und Heck mit neuen Stossfängern, Kühlergrill, Motorhaube und Kotflügeln. Die Scheinwerfer mit der charakteristischen «Thors Hammer»-Lichtsignatur verfügen neu über Matrix-LED-Technik. Im Innenraum wurden Armaturentafel und Türverkleidungen neu gestaltet. Hinzu kommt ein 11.2-Zoll-Bildschirm für das aktualisierte Infotainmentsystem mit Google-Diensten und dem KI-Assistenten Gemini.

Auch bei den Assistenzsystemen gibt es Neuerungen. Dazu gehören eine Warnung beim Öffnen der Türen vor herannahenden Verkehrsteilnehmern, ein Kreuzungs-Bremsassistent und ein Notlenkassistent. Eine neue Sensor- und Softwareplattform bildet zudem die Grundlage für weitere Funktionen wie einen Spurwechselassistenten und eine 3D-Darstellung der 360-Grad-Kamera.

Der XC60 T6 AWD Long Range Plug-in-Hybrid leistet 262 kW (356 PS), der T8 AWD Long Range kommt auf 339 kW (461 PS). Beide verfügen über ein 8-Gang-Automatikgetriebe und die 41.2-kWh-Batterie. Die elektrische Reichweite beträgt bis zu 200 Kilometer. Die Preise beginnen für den T6 bei 79'900 Franken in der Ausstattung Core und reichen bis 90'250 Franken für die Black Edition. Der T8 ist ab 86'650 Franken erhältlich und kostet als Black Edition 93'200 Franken.

Auch beim grösseren XC90 ersetzt Volvo den bisherigen 18.8-kWh-Akku durch die 41.2-kWh-Batterie. Der T8 AWD Long Range Plug-in-Hybrid leistet 339 kW (461 PS) und ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 164 Kilometern. Der Siebensitzer basiert auf der bereits zum Modelljahr 2025 überarbeiteten Version.

Der XC90 kombiniert den Plug-in-Hybridantrieb weiterhin mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Neben der grösseren Batterie übernimmt Volvo auch beim XC90 die aktualisierte Software- und Infotainmentplattform mit Google Gemini. Das Modell bleibt als Alternative zum Plug-in-Hybrid auch mit B5-Mild-Hybridantrieb erhältlich.

Der XC90 T8 AWD Long Range Plug-in-Hybrid startet in der Schweiz bei 111'850 Franken in der Ausstattung Core. In der Variante Plus kostet er 114'650 Franken, Ultra ist ab 118'800 Franken erhältlich. Die Black Edition Ultra steht mit 120'800 Franken in der Preisliste.