Ganzjahresreifen für Kleinwagen im Test: Nur ein Reifen überzeugt

Ganzjahresreifen werden immer beliebter. Einerseits in Regionen, wo man inzwischen die Schneetage im Jahr an ein oder zwei Händen abzählen kann, aber auch bei Besitzern von Fahrzeugen, die auf keine hohen Fahrleistungen im Jahr kommen. Hier sind Ganzjahresreifen die deutlich preisgünstigere Variante, weil der jährliche Reifenwechsel entfällt.

Getestet haben der TCS und seine Partner-Clubs ADAC und ÖAMTC die Reifen in den Hauptbereichen Fahrsicherheit und Umweltbilanz. Bei der Fahrsicherheit lag der Fokus neben der Trocken- und Nassperformance auf den Eigenschaften auf winterlicher Fahrbahn. Hierzu wurden die Reifen auf Schnee- und Eisfahrbahn bewertet.

Bei der Umweltbilanz wurden die Fahrleistung, der Abrieb, die Effizienz, das Geräusch und die Nachhaltigkeit der 16 Testreifen beurteilt. So weisen die 19 Testprobanden eine prognostizierte Lafleistung zwischen 32‘400 und 46‘000 Kilometer auf. Als Testfahrzeug diente ein Skoda Fabia.

Alle getesteten Ganzjahresreifen besitzen das Schneeflockensymbol (Three-Peak-Mountain Snowflake Symbol). Aufgrund dessen sind diese als offizielle Winterreifen in der Schweiz, wie auch in den EU-Staaten, anerkannt.

Unterschiede findet man in den Detailresultaten der einzelnen Pneus. Damit die Reifenwahl einfacher fällt, sollte man schon vorgängig wissen, welche Bedürfnisse man an einen Reifen stellt. Je nach Fahrprofil kann sich auch ein Modell mit erkennbaren Schwächen am Ende als passende Wahl erweisen.

Testieger wurde der Continental Allseason-Contact 2. Dahinter platzierten sich mit der Note «empfehlenswert» die Reifen von Pirelli, Michelin, Vredestein, Hangkook, Goodyear, Nokian und GT Radial (siehe Tabelle).

Mit «nicht empfehlenswert» wurden die Ganzjahresreifen von Norauto, Bridgestone, Mastersteel, Roadhog und Tomason bewertet.