VW ID. Polo GTI: Die Gran-Turismo-Identität

Moritz Doka | 15.05.2026

Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.

Dass das «I» in «GTI» eigentlich «Injection» bedeutet, nimmt man beim neuen elektrischen ID. Polo GTI bewusst in Kauf. Schliesslich nennt Porsche die schnellsten Taycan auch «Turbo». Geklärt und auf zu wichtigeren Themen.

226 PS an der Vorderachse

Typisch Hot Hatch wird der ID. Polo GTI frontangetrieben. Als Motor kommt der «APP290» zum Einsatz. «APP» steht für die Einbaulage in axial paralleler Position, «290» für das maximale Drehmoment in Newtonmetern. Leistung: 226 PS, genau wie beim Schwestermodell Cupra Raval VZ Extreme. Von null auf 100 km/h beschleunigt der GTI in 6.8 Sekunden und schafft maximal 175 km/h.

Portioniert wird die Power von einer elektronisch geregelten Vorderachssperre. Ein Sportfahrwerk mit adaptiven Dämpfern legt den Kleinwagen zehn Millimeter tiefer, steifere Fahrwerkslager und Buchsen, härtere Stabilisatoren, eine verstärkte Verbundlenker-Hinterachse und Sportreifen sorgen für mehr Kontrolle und Direktheit.

Über 1.5 Tonnen Leergewicht sind nicht ohne; die Batterie eben. Die senkt dafür den Schwerpunkt ab und hat 52 kWh Nettokapazität, was für 424 Kilometer Reichweite sorgen soll. Mit 105 kW ist sie in 24 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen.

Optik: Typisch GTI

Die typischen GTI-Designmerkmale hat VW selbstredend nicht vergessen: Sportliche Schürzen mit stilisierten Abschlepphaken vorne, dicker Heckdiffusor, ein Dachspoiler, rote Akzente, Wabengrill, GTI-Logos rund ums Auto und 19-Zoll-Felgen mit geringerer Einpresstiefe machen klar, dass hier der Top-ID.-Polo anrollt.

Das Gleiche wiederholt sich im Cockpit in Form von Sportsitzen mit Karomuster, einer Zwölf-Uhr-Markierung am Lenkrad, roten Ziernähten und einer ebensolchen Ambientebeleuchtung, einem schwarzen Dachhimmel und GTI-spezifischen Anzeigen im Digitalcockpit.

Beim Druck auf den GTI-Knopf am Lenkrad wird der entsprechende Fahrmodus aktiviert, der alle Systeme auf scharf stellt und die Launch Control freischaltet. Aus den Lautsprecherboxen röhrt kurz ein Vierzylinder-Turbomotor auf, während der Fahrt ist es dann wieder still

Preis ab 40'000 Franken

Beim Händler steht der ID. Polo GTI ab Mitte Oktober 2026. Preise wurden noch nicht bekanntgegeben, bei rund 40'000 Franken dürfte es losgehen.

Bildergalerie VW ID. Polo GTI (2026)