Neuheiten

MG Motor erweitert sein Modellangebot in der Schweiz. Neu ist der MGS5 EV, ein elektrisches SUV im C-Segment. Es wird zum Marktstart in zwei Batterievarianten angeboten. Die 49-kWh-Version kostet ab 29‘900 Franken und bietet eine Reichweite von 340 Kilometern nach WLTP, die Variante mit 64 kWh…

Als erster Autohersteller weltweit setzt Aston Martin in ausgewählten Modellen das neue CarPlay Ultra von Apple ein. Damit können weit mehr Fahrzeugfunktionen als bisher über das Smartphone gesteuert werden.

Die Zeiten, dass der Hersteller aus Buchloe im Allgäu unter dem Namen Alpina extrafeine BMW-Modelle baute, sind vorbei. Unter dem Namen des Unternehmensgründers will man in Zukunft «einzigartige Automobilprojekte» realisieren. Den Anfang macht ein Gran Turismo in Zusammenarbeit mit der…

BMW präsentiert den sportlichen Touring am Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025, dem renommierten Wettbewerb für historische Fahrzeuge am Comer See.

Toyota zieht sein Elektromodell bZ4X in die Länge und erweitert so den Kofferraum auf 600 Liter. Angeboten wird der Touring ab dem Frühjahr 2026.

Der japanische Hersteller Nissan bringt einen Kleinwagenklassiker zurück auf den Markt: Ende 2025 wird es den Micra wieder geben, und zwar als vollelektrisches Fahrzeug. Zwei Batteriegrössen stehen mit 40 und 52 Kilowattstunden stehen zur Wahl, die Reichweite liegt bei bis zu 408 Kilometern.

Lexus legt die Oberklasselimousine ES neu auf. Als Nicht-SUV und mangels Kombi wohl ohne grosse Marktchancen in der Schweiz, ist er eine wunderbare Abwechslung zum Einheitsbrei. Jetzt sind auch die Details des Europa-Modells bekannt.

Toyota schickt sein zweitmeistverkauftes Modell in die sechste Runde – mit komplett überarbeitetem Design und neuem Plug-in-Hybrid samt über 100 Kilometer elektrischer Reichweite.

Mit dem Grande Panda 4x4 setzt Fiat auf Nostalgie und moderne Hybridtechnik. Den Allradantrieb realisieren die Italiener im Konzeptfahrzeug mit einer elektrischen Hinterachse.

Land Rover bringt eine Hommage an frühere Generationen des Defender Soft Top. Damit sollen Kunden angesprochen werden, die einen klassischen Landrover mit neuer Technik fahren wollen – und rund 235‘000 Franken locker haben.

Der Maserati GT2 Stradale ist kein Showcar. Er ist Rennsport pur – reduziert auf Funktion, gebaut für Fahrer, nicht für Fans.

Der DS4 bekommt einen neuen Namen und heisst nun N°4. Er präsentiert sich nicht nur mit einer neuen Frontpartie, sondern auch mit neuen Motorisierungen, darunter ein Elektroantrieb.