Aktuell

Telekommunikationsanbieter Sunrise will seine Fahrzeugflotte bis Ende des Jahres 2024 elektrifizieren. Dabei setzt das Unternehmen auf Fahrzeuge der Amag – und auf Ladelösungen der Amag-Tochter Helion Energy.

Überschwemmungen legen Werke der Aluminiumhersteller Novelis und Constellium lahm. Jaguar Land Rover rechnet mit Produktionseinschränkungen bis Ende des Jahres. Auch Porsche betroffen – Produktionsausfall von bis zu 17‘400 Fahrzeugen befürchtet.

Produktion im Revoz-Werk sichert 1400 Arbeitsplätze in Novo Mesto. Vereinbarung zwischen Regierung und Renault-Gruppe.

Elektroautos haben in der Anschaffung häufig noch einen deutlichen Kostennachteil gegenüber Verbrennern. Bei den Betriebskosten dreht sich der Spiess aber um: In den meisten europäischen Ländern fährt es sich elektrisch billiger.

Der Gesetzgeber erlaubt es, Reifen bis zu einer Profiltiefe von 1.6 Millimetern zu fahren. Das ist aus Sicherheitsgründen eher grenzwertig – eine neue Testnorm soll nun garantieren, dass auch nahezu abgefahrene Reifen immer noch einen hohen Sicherheitsstandard haben.

Mehrere Modelle aus dem Volkswagen- und BMW-Konzern fallen aktuell unter den höchsten Steuersatz, wenn sie in die EU importiert werden. Das könnte sich ändern.

Knapp wurde die Marke von einer Million neuer Elektroautos auf europäischen Strassen gerissen, so die Halbjahresbilanz der Unternehmensberatung Jato. 

Mit Leapmotor steht bald eine neue Marke bei ausgewählten Opel-, Peugeot- und Fiat-Händlern. Die Fahrzeuge kommen teils auch China und teils aus der EU.

Anders als viele andere Hersteller erteilt Jaguar dem Verbrenner eine klare Absage. Die Zukunft wird rein elektrisch und deshalb auch mit vielen Traditionen brechen, sagt Jaguar-Chef Glover. Alle Traditionen will man aber nicht über Bord werfen.

Im NCAP-Crashtest haben der Skoda Kodiaq und der Superb jeweils fünf Sterne erreicht. Dabei schnitt der Kombi im Detail sogar noch etwas besser ab als das SUV.

China Der Markt für Elektroautos in Fernost boomt, aber es weht 
ein eisiger Wind. Der Konkurrenzkampf im Land ist hart, der inter­nationale Markt ebenso.

Das Autojahr 2024 geht in die Halbzeit. Unter dem Strich steht ein leichter Rückgang im Vergleich zum Vorjahr. Der Juni selbst war eher schwach.