Classics

Für die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954 brauchte Ferrari mehr Kraft. Und so entstand der Ferrari 375 Plus.

Dieses Buick Gran Sport Cabriolet «Stage 1» von 1969 ist nicht besonders selten. Aber es sieht halt sehr gut aus.

Arbeitsgerät Man kann es drehen und wenden, wie man will: Unter den echten Geländewagen war der Toyota Land Cruiser immer die Messlatte.

Schon der ganz normale Honda NSX war wunderbar. Als Type R wurde der Japaner zur Waffe.

Die Familie war ihm das Wichtigste, und so präsentierte Automobilpionier Armand Peugeot 1894 den Typ 10 Break als Urvater aller Kombi.

Der Austin Champ hätte der britische Jeep werden sollen. Wohl deshalb hatte er auch einen Rolls-Royce-Motor.

Eigentlich war die so grossartige Giulietta Sprint Speciale in erster Linie eine interne Konkurrenz.

Schon der Ferrari 340 MM war ein Monster gewesen. Doch es musste mehr her, also der 375 MM.

Von der Dodge Viper Snakeskin Edition gab es 2017 nur gerade 17 Exemplare.

Es gibt wieder einmal einen interessanten Kleinstwagen. Aber auch der B.A.G. Spatz hob nie so recht ab.

Eigentlich war der Honda Integra Type R ja ein Rennwagen. Er gab aber auch ein kurzes Gastspiel in der Schweiz.

Der von Marcello Gandini entworfene Lamborghini Bravo hätte vor 50 Jahren der «kleine Countach» werden können.