Classics

Der OTM ist passé, 
die einst wichtigste Oldtimerbörse zieht weiter nach Genf. Das ist auch eine Chance.

Ein ganzes Dorf in Volksfeststimmung? Im Dorf Wald im ­Zürcher Oberland ist es dieses Jahr ­wieder ­so weit: Wald Rollt!

Dossiers, Prospekte, Korrespondenzen, Print­objekte, Plakate, Fotos, Filme und ein ganzes Museum – die Arbeit von Emil-Frey-Archivar und -Kurator Simon Bundi ist nie langweilig.

Vergangene Woche verstarb Marcello Gandini, einer der ganz grossen Autodesigner. Der Italiener schuf nicht nur eine lange Reihe von Meisterwerken, sondern vor allem eine eigene Designsprache. Einen echten Gandini erkennt man sofort.

Der Fiat 131 war ein kantiges Weltauto - und wurde mit Walter Röhrl Rallye-Champion.

Der GS von Citroën war Anfang der 70er Jahre moderner als alles andere. Und er macht heute noch viel Fahrfreude.

Die Limousine der Giulietta hatte etwas Verspätung. Das tat ihrem Erfolg keinen Abbruch.

Mit dem Shelby Cobra GT500 KR schickte Ford 1968 den mächtigsten aller Mustang auf die Strasse.

Sollten Sie sich wundern, diesen Molzon Concept Corsa GT38 noch nie gesehen zu haben, dann können wir Sie beruhigen: Es gibt nur diesen einen.

Wenn es um Kult-Autos aus Japan geht, dann dürfen die Mitsubishi Lancer Evo selbstverständlich nicht fehlen. Wir machen hier fertig mit dem Evolution X.

Der Scirocco mischte vor 50 Jahren nicht nur die Sportcoupé-Welt auf, er war auch Vorbote für den Golf, mit dem sich VW neu erfand.

7 und mehr Liter Hubraum, Frontantrieb - die Cadillac Eldorado waren Ende der 60er Jahre sehr aussergewöhnliche Fahrzeuge.