Classics

Jubilar Vor 100 Jahren zeigte der umtriebige Walter P. Chrysler erstmals 
ein Auto, das seinen Namen trug: den Chrysler Six.

Mit dem Ford Mustang mutierte das Volksauto vor 60 Jahren vom nüchternen Transportmittel zum millionenfach verkauften Sportwagen.

Eigentlich war ja alles gut am Jensen-Healey und folglich auch dem Jensen GT. Aber es zählt halt der erste Eindruck.

Der Ferrari 340 MM verhalf Maranello zum Gewinn der ersten Sportwagen-Weltmeisterschaft. Trotzdem lebte er nur kurz.

Zwar war der Lincoln Capri ein Luxus-Auto, aber auch sportlich genug, um die Carrera Panamericana zu gewinnen.

Sterling Edwards hatte viel Geld, war ein guter Rennfahrer und ein guter Konstrukteur. Doch er konnte auch rechnen.

Wenn es um Kult-Autos aus Japan geht, dann dürfen die Mitsubishi Lancer Evo selbstverständlich nicht fehlen. Wir machen weiter mit dem Evo V.

Sie waren halb Motorrad, halb Automobil, die tschechoslowakischen Velorex. Und dann erklären wir auch noch «Igelit».

Der Mercedes 190 SL markierte vor 70 Jahren den komfortbetonten Anfang der SL-Reihe. Bis heute zählt der 190 SL zu den beliebtesten Oldies, denn seine Historie fasziniert.

Unter den feinen Alfa Romeo 1900 ist das Zagato-Coupé der König.

Mit dem 342 America wollte Ferrari jene amerikanischen Kunden glücklich machen, die keine Rennen fahren wollten.

War der Rambler Rebel von 1957 der erste «Muscle Car»?