Classics

Sie wird unterschätzt, die Giulietta Sprint von Alfa Romeo. Dabei gehört sie zu den Eckpfeilern der Automobil-Geschichte.

Die Ferrari 250 GT in ihren verschiedensten Formen gehören zu den legendärsten Modellen aus Maranello. Doch alles braucht einen Anfang.

Die 80er Jahre waren für die US-Cars eine Katastrophe. Es gibt aber eine Ausnahme: Der Buick Grand National GNX.

Heute kennt man Nardi für die Lenkräder. Früher war das anders.

Wenn es um Kult-Autos aus Japan geht, dann dürfen die Mitsubishi Lancer Evo selbstverständlich nicht fehlen. Wir machen weiter mit dem Evo IX.

Die SM von Citroën gehört zu den ewigen Stil-Ikonen. Und auch technisch wäre sie eigentlich grossartig.

Der «Matta», also die Verrückte, ist nun wirklich nicht das, was man sich unter einem Alfa Romeo vorstellt.

Und noch ein «kleiner» Ferrari: Vom 735 S mit seinem Vierzylinder-Motor entstanden nur gerade drei Exemplare.

Fuldamobil baute den Silberfloh und auch den Cellokasten. Konstruiert wurden sie von einem Journalisten.

Wenn es um Kult-Autos aus Japan geht, dann dürfen die Mitsubishi Lancer Evo selbstverständlich nicht fehlen. Wir machen weiter mit dem Evo VIII.

Mit dem RS2 stieg Audi vor 30 Jahren ins Geschäft mit dem Werkstuning ein. Und hatte auf Anhieb Erfolg.

Zu Beginn ihrer Karriere wurde die R107-Baureihe kritisiert - heute gehört sie zu den Stil-Ikonen von Mercedes-Benz.