Classics

Der SZ von Alfa Romeo wollte Ende der 80er Jahre auffallen um jeden Preis. Heute wird er mehr geliebt als damals.

Wer ein wahrer «petrolhead» sein will, muss einmal einen Alfa Romeo besessen haben, sagte schon Jeremy Clarkson. Wir geben immer am Montagmorgen eine Auswahl, heute: Alfa Romeo RL.

Wir zeigen hier einige ganz frühe Ferrari, die 166 Inter. Mit gerade einmal 110 PS.

Es war ein Spagat, den Dodge versuchte mit dem ersten Charger. Er gelang nur teilweise.

Viele dieser BAE Vantare gab es nicht. Doch sie basierten auf dem Aston Martin DB9.

Wenn es um Kult-Autos aus Japan geht, dann denkt man gerne an den Nissan Skyline GT-R. Dafür blättern wir zuerst einmal weit zurück.

Amerikanischer Exot Studebaker war in den 1950ern bei uns allgegenwärtig, aber nie auf Rosen gebettet. Teil des Niedergangs: der GT Hawk.

Ohne Garantie Seit 1964 wählen ­Autojournalisten das europäische Auto des Jahres. Meistens mit gutem Gespür, aber nicht immer mit ­Erfolgsgarantie für die Hersteller der Sieger.

Pioniere Eine Gesetzesänderung sorgte 1896 für die heute älteste Auto­veranstaltung der Welt.

Über den Jura Der Dufaux fährt wieder, aber für London–Brighton ist er zu jung. Jetzt plant das Verkehrshaus einen eigenen Run.

Gerne durchstöbern wir das Angebot der bekannten Auktionshäuser. Wenn uns etwas besonders gut gefällt, präsentieren wir es hier als Angebot der Woche. Heute ist es ein AC 428 Frua, gefunden bei der Oldtimer Galerie Toffen.

Wer ein wahrer «petrolhead» sein will, muss einmal einen Alfa Romeo besessen haben, sagte schon Jeremy Clarkson. Wir geben immer am Montagmorgen eine Auswahl, heute: Alfa Romeo G1.