Classics

Mit dem ab 1950 gebauten Ferrari 340 America hatte Enzo Ferrari ein klares Ziel: Den amerikanischen Markt.

Einfach ein hübsches Corvette-Cabrio? Oh nein, wir haben es hier mit einer ZL-1 zu tun. Davon gab es aus gutem Grund genau zwei.

Die niederländische Marke Spyker war einst gross, ging aber 1926 in Konkurs. Aber 2000 gab es sie wieder, es entstanden schöne Automobile - viele waren es allerdings nicht.

Zu den wichtigsten Kult-Autos aus Japan gehören sicher die Mitsubishi Lancer Evo. Doch zuerst geht es hier um einen interessanten Vorgänger.

Hidden Gems – versteckte Juwelen – hat Toyota vier geheime Konzeptautos getauft, die nun doch der Öffentlichkeit gezeigt werden. Dass die zum Teil schrägen Entwürfe lange versteckt wurden, überrascht nicht ganz. Und ein Jubiläum ist es auch noch.

Gerne durchstöbern wir das Angebot der bekannten Auktionshäuser. Wenn uns etwas besonders gut gefällt, präsentieren wir es hier als Angebot der Woche. Heute ist es ein (günstiger) Tesla Roadster, gefunden bei RM Sotheby's.

Der Alfa Romeo 8C 2900 war das wahrscheinlich grossartigste Automobil der Vorkriegsjahre.

Mit dem 212 Inter konnte Ferrari einen ersten Besteller landen. Gleichzeitig war es auch das Ende von Vignale als Haus-Designer.

Der Jahrgang 1959 war bei Cadillac der absolute Höhepunkt. Das galt nicht nur für die Heckflossen.

Wenn Gordon Murray sagt «Leichtbau», dann meint er das auch so. Extremer als der Rocket der Light Car Company geht wohl nicht.

Wenn es um Kult-Autos aus Japan geht, dann darf der Nissan Skyline GT-R selbstverständlich nicht fehlen. Wir fahren noch weiter: R34 - und dann «Fast & Furious».

Gewinner Lifetime-Award Roger Gloor ist Preisträger des Swiss Classic Lifetime-Awards 2023. Ein Porträt über unseren  ehemaligen Redaktor.