Fahrberichte

Mit dem Ioniq 9 baut Hyundai sein Elektro-Portfolio nach oben aus. Das bis zu siebensitzige SUV macht vieles anders als sein Bruder Kia EV9. Wir waren auf Testfahrt in Korea.

Die Erwartungen an den vollelektrischen GLC sind hoch, denn die Verbrenner-Version ist der Bestseller im Mercedes-Portfolio. Akribisch wird der Marktstart im kommenden Jahr vorbereitet, auch auf Eis und Schnee. Erste Erprobungsfahrten.

Der Skoda Kodiaq ist beliebt als entspannter Langstrecken-Cruiser mit viel Platz für die Familie. Jetzt zeigt die neue RS-Version, welches Potenzial in dem SUV steckt.

Beim aktuellen Octavia RS hat Skoda wieder ein paar PS draufgelegt. Doch trotz seiner jetzt 265 PS bleibt der Bestseller ein vernünftiges und alltagstaugliches Auto.

Nissan verpasst seinem SUV Ariya eine kleine Kraftkur und lässt ihn mit nun 435 PS zügig um die Kurven gehen.

Opels kleinstes SUV war vor vier Jahren richtungsweisend für das Design der Marke. Nun haben die Rüsselsheimer den Mokka überarbeitet. Alte Tugenden bleiben – während die Antriebe radikal modernisiert sind.

Maserati feierte im letzten Jahr mit dem flachen Zweisitzer GT2 die ersten Siege auf der Rennstrecke. Jetzt legen die Italiener ein weitgehend identisches Modell mit Strassenzulassung nach. Der Preis liegt bei 330‘000 Franken.

Unter dem Dach des Multimarken-Konglomerats Stellantis bewegt sich Citroën immer mehr in Richtung Budget-Marke und bringt funktionelle Fahrzeuge zu attraktiven Preisen auf den Markt.

Seit seinem Start gilt der Subaru Forester als der beste Freund aller Autofahrer, die Wert auf ein robustes, überdurchschnittlich geländetaugliches, geräumiges und preislich nicht abgehobenes Fahrzeug legen. Das dürfte auch in Generation sechs nicht anders sein.

Bei Mercedes hängt viel vom Erfolg der kommenden kleinen und kompakten E-Modelle rund um den CLA ab. Helfen soll die 800-Volt-Technik.

Mit dem Audi A6 e-tron bringt Audi ein langstreckentaugliches Business- und Familienmodell, das kein SUV ist. Endlich, möchte man sagen. Und es gibt den A6 gleich in zwei Karosserievarianten: Als Schräghecklimousine Sportback und als Kombi, genannt Avant. 

Auch die jüngste Generation des Toyota Land Cruiser ist vor allem eines: extrem geländegängig. Beim Antrieb setzt Toyota auf den bewährten, allerdings auch durstigen Vierzylinder-Turbodiesel mit 2.8 Litern Hubraum.