Neuheiten

In der Schweiz gab es den Kia Forte nie. Und auch sein Nachfolger, der K4, wird es wohl auch nicht nach Europa schaffen.

Der Pick-up ist eines der wenigen Segmente, in denen der Diesel noch uneingeschränkt das Sagen hat. Doch die Zeiten ändern sich. Sogar bei Isuzu.

VW rühmt die neue Sportversion des Elektro-Busses als «stärksten Serien-Bulli aller Zeiten». Der GTX bringt es auf 340 PS – und kann dank Allradantrieb einiges wegschleppen.

Ford bringt Ende des Jahres seinen Hochdachkombi Tourneo Connect mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb. Der kommt elektrisch ganz schön weit.

Mit der 
Neuen Klasse stellt BMW ­seine Elektrofahrzeuge 
auf eine komplett neue 
und eigene Plattform. Als 
erstes Modell kommt 2025 das Mittelklasse-SUV Neue Klasse X auf den Markt. Erste Bilder der seriennahen Studie.

Bezahlbare Elektro-Autos mit sieben Sitzen sind schwer zu finden. In diese Lücke stösst jetzt der neue Peugeot E-5008 vor.

Bislang gibt es den Mercedes-AMG GT 43 nur als Achtzylinder. Nun kommt eine Variante mit halber Brennraumzahl.

Skoda baut sein Angebot an E-Mobilen aus. Ein neues Basismodell soll die finanzielle Einstiegshürde deutlich senken.

Im Sommer 2024 erhalten die Verbrenner-Varianten der Mercedes G-Klasse eine Auffrischung.

Audi füllt die Lücke in seinem Programm: Exakt zwischen Q4 und Q8 setzt sich der Q6 e-tron, der auf der neuen Elektroplattform PPE basiert.

Superlative sorgen immer für Aufmerksamkeit. So wie beim neuen ID.7 GTX Tourer: VW rühmt den Neuzugang als stärksten jemals gebauten Kombi der Marke.

In den 80er und 90er Jahren liess die Buchstabenkombination HF die Lancia-Fans jubeln. Im Jahr 2025 kehrt der «High Fidelity»-Spass auf die Strasse zurück. Emissionsfrei versteht sich.